BRG50819250420001 URANUS. Bilde via wrecksite.eu.

1925 MS URANUS (3) (BRG508192504)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

5606311

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1925/06

Bygg nr:

12

Bygger (yard):

Trosvik mekaniske Verksted, Brevik.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.+95 tdw, 935 brt, 527 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 203,6’-B: 30,2’-D: 20,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 luker.
6 passasjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFCT / LHRO

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkeltv., 4-sylinder, syl. dim.:
400 x 720 mm. 500 BHK ved 150 o. min. Bygget av A/B
Atlas Diesel, avd. Diesels Motorer, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 50 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1924 Bygget som URANUS av Trosvik Mekaniske Verksted, Brevik for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 19/12.
1925 Ferdigstilt i juni. Byggekostnad NOK 802.225. Satt inn i lasterute Oslo-Kirkenes.
1938 Installert kjøleanlegg og nytt styrehus.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1942 Maskinhavari ved at veivakselen brakk. Lagt opp.
1943 Reparert, samt at innredningen ble endret. Lå mye i opplag grunnet drivstoffmangel.
1945 Tilbake i normal fart i mai. Var blant de første skipene som brakte forsyninger fra Oslo til Nord Norge etter tyskerne kapitulerte.
1948 Grunnstøtte 05/07 på Svartskjær i Stokksundet mens hun var på reise fra Bergen til Tromsø med stykkgods. Lasten delvis berget før hun gled av og sank.

History in English:

1924 Built as URANUS by Trosvik mekaniske Verksted, Brevik for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 19/12.
1925 Completed in July. Building costs NOK 802.225. In cargo route Oslo–Kirkenes.
1938 Refrigerating plant and new steering house installed.
1940 WW II–Home fleet.
1942 Engine breakdown, crankshaft broken. Laid up.
1943 Repaired and the interior modified. Frequently laid up due to lack of fuel.
1945 Back in regular service in May. Was among the first ships to carry supplies from Oslo to North of Norway after the German capitulation.
1948 Ran aground 05/07 in heavy fog at Svartskjær in Stokksundet whilst on a voyage from Bergen to Tromsø with general cargo. The cargo partly saved before she slid off and sank.