BRG50819290120001 COLUMBA. Bilde via Bergens Sjøfartsmuseum.

1929 DS COLUMBA (2) (BRG508192901)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5148147

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1929/11

Bygg nr:

210

Bygger (yard):

Bergens mekaniske Verksted, Bergen.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.550 tdw, 1.118 brt, 618 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 223,8’-B: 34,2’-D: 14,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lugarer for 4 passasjerer.
3 lasterom med 3 luker.
6 vinsjer.
6 bommer, hver 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHQN / LDLK

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 17,3”–29,0”–49,0”, slag/stroke: 33,0”.
180 NHK. Bygget av Bergens mekaniske Verksted, Bergen.

Fart/forbr.(speed/cons):

10,5 knop. Bunkerskapasitet 148 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,5’
og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.284 ft². Arbeidstrykk 200
psi. Bygget av Bergens mekaniske Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1929 Bygget som COLUMBA av Bergens mekaniske Verksted, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 05/10, ferdigstilt 14/11. Byggekostnad NOK 565.667. Bygget for Hamburg ruten.
1936 Grunnstøtte i oktober på østsiden av Meland, nær Herdla mens hun var på reise nordover. Reparert i Bergen.
1939 Installert peileapparat.
1940 WWII-Hjemmeflåten.
1941 Beslaglagt av tyskerne 07/10. Returnert til eierne 12/12.
1949 Ombygget til oljefyring ved Deutsche Werft, Hamburg, Tyskland.
1955 Solgt i august for NOK 630.000 til D/S-A/S Henry & Vangs Rederi A/S (Krogh & Lyngholm), Haugesund. Omdøpt til HENRY VANG.
1958 Arne Lyngholm, Haugesund ble manager.
1965 Solgt i januar til Naralianza Compania Naviera S. A., Panama. Omdøpt til ISMINI.
Grunnstøtte 15/09 ca. 10 nm utenfor Pointe-à-Pitre, Guadalupe mens hun var på reise fra Pointe-à-Pitre til Aruba, Nederlandske Antiller i ballast. Kom i brann 22/09 og brant ut.

History in English:

1929 Built as COLUMBA by Bergens mekaniske Verksted, Bergen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 05/10, completed 14/11. Building costs NOK 565.667. Built for Hamburg-route.
1936 Stranded in October on the east side of Meland, near Herdla north bound. Repaired in Bergen.
1939 Bearing plant installed.
1940 WWII-Home fleet.
1941 Seized by the Germans 07/10. Returned to the owners 12/12.
1949 Boilers converted to oil burning at Deutsche Werft, Hamburg, Germany.
1955 Sold in august for NOK 630.000 to D/S-A/S Henry & Vangs Rederi A/S (Krogh & Lyngholm), Haugesund. Renamed HENRY VANG.
1958 Arne Lyngholm, Haugesund became manager.
1965 Sold in January to Naralianza Compania Naviera S. A., Panama. Renamed ISMINI.
Stranded 15/09 approx. 10 nm off Pointe-à-Pitre, Guadalupe whilst on a voyage from Pointe-à-Pitre to Aruba, the Netherlands Antilles in ballast. Caught fire 22/09 and burned out.