BRG50819310120001 VENUS. Bilde via warsailors.com.

1931 MS VENUS (BRG508193101)

Type:

Motorskip, passasjerer/stykkgods
motor ship, passenger/general cargo.

ID:

5378206

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1931/05

Bygg nr:

198

Bygger (yard):

Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

1.760 tdw, 5.407 brt, 2.867 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 420,5’-B: 54,2’-D: 26,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

179 passasjerer 1. klasse, 76 passasjerer 2. klasse.
3 luker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJRK / LDSV

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkltv, 10-
sylinder, syl. dim.: 630 x 1.200 mm. Koblet til hver sin
propellaksel. Samlet 9.000 BHK ved 155 o. min. Bygget av
Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons):

19,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 125 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1931 Bygget som VENUS av Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 5.220.689. Bygget for Englandsruten.
1932 Overbygning forsterket og forskjellig garantiarbeider i maskin utført.
1936 1. klasse utvidet til 201 passasjerer.
1937 På reise til Newcastle, England 19/01 i storm hørte VENUS SOS fra DS TRYM. VENUS seilte for å hjelpe havaristen. Vinden øket til orkan styrke. Tidlig neste dag, 20/01 låret VENUS en livbåt med ni frivillige. I en praktfull redningsoperasjon hvor TRYM’s lettmatros Perry Opsahl hoppet i den frådene sjøen med en line til livbåten. Seks av TRYM’s mannskap ble berget over til VENUS. I et siste forsøk på å redde de gjenværende besluttet Kaptein Vilhelm Dreyer å manøvrere VENUS’ baug tett opp til TRYM så de om bord kunne komme seg over. Han var heldig og alle 20 av TRYM’s mannskap var berget klokka 10.30.
1938 Meget omfattende maskinarbeide utført. Installert nytt peile apparat og elektrisk logg. 1. klasses salong utvidet.
1939 En stor maskinreparasjon utført ved Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark. Omlagt til ferskvannskjøling. Installert Ekkolodd.
1939 Etter krigen brøt ut i september ble VENUS lagt opp ved Stanghelle i Osterfjorden.
1940 Rekvirert av tyske Kriegsmarine. Tatt i bruk i Østersjøen under tysk flagg. Returnert til eierne 16/10.
1941 Rekvirert av tyskerne igjen 16/03. Ombygget ved Neptunwerft, Rostock, Tyskland. Interiøret ble fjerna. Skipet ble tatt i bruk som målskive for den 26. U-boot Flotille, Pillau, Russland.
1945 Bombet og senket 20/03 av allierte fly i Walterhofer Hafen ved Hamburg, Tyskland. Skipet sank på grunt vann med deler av skipet over vannflata. Hevet. Ankom 29/09 under slep til Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør for reparasjon og ombygging.
1948 Tilbakelevert 03/05 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Ny tonnasje: 1.700 tdw, 6.269 brt, 3.385 nrt. Innredning for 425 passasjerer. Tilbake i fart 12/05.
1968 Solgt til hogging. Ankom 19/10 til Faslane, Scotland for hogging ved Shipbreaking Industries Ltd.

History in English:

1931 Built as VENUS at Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør, Denmark for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building costs NOK 5.220.689 Built for the England route.
1932 The superstructure strengthened and different guarantee work in engine carried out.
1936 The 1^st. class enlarged to 201 passengers.
1937 Whilst en route to Newcastle, England 19/01 in a storm when an SOS was heard from SS TRYM. VENUS went to assist. The winds increasing to hurricane force. Early in the morning 20/01 VENUS launched a lifeboat with nine volunteers. In a spectacular rescue operation in which TRYM’s Ordinary Seaman Perry Opsahl jumpet into the wild seas with a line to the lifeboat. Six of the TRYM’s crew were rescued over to VENUS. In a last effort to save the others. Captain Vilhelm Dreyer chose to maneuvered VENUS’ bow close to TRUM so that those still on board could get across. He successed and all of TRYM’s 20 crew were rescued at 1030 hours.
1938 An extensive engine works carried out. New bearing set and electric log installed. The 1^st. class saloon enlarged
1939 A huge engine repairs carried out at Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København, Denmark. Changed to fresh water cooling. Echo sounder installed.
1939 After the outbreak of the war in September VENUS was laid up at Stanghelle in Osterfjorden.
1940 Requisitioned by the Kriegsmarine. Used in the Baltic under German flag. Returned to the owners 16/10.
1941 Requisitioned by the Germans again 16/03. Rebuilt at Neptunwerft, Rostock, Germany. Interior removed. Used as target vessel for the 26^th U-boot Flotille, Pillau, Russia.
1945 Bombed and sunk in a Allied air attack 20/03 in Walterhofer Hafen at Hamburg, Germany. The vessel sank in shallow water, part of the vessel was over the water line.
Returned to owners in May. Raised. Arrived in tow 29/09 at Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør for repairs and rebuilding.
1948 Re-delivered to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen 03/05. New tonnage: 1.700 tdw, 6.269 grt, 3.385 nrt. Accommodation for 425 passengers. Back in service 12/05.
1968 Sold to demolition. Arrived 19/10 at Faslane, Scotland for demolition by Shipbreaking Industries Ltd.

BRG50819310120002 VENUS etter 1945. Bilde via Per Sundfær.

BRG50819310120003 VENUS. Tegning fra boka Bergenske av Dag Bakka Jr.