BRG50819400120001 CYGNUS. Bilde via Arkivverket.

1940 DS CYGNUS (2) (BRG508194001)

Sjøforklaring 1

Sjøforklaring 2

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5423544

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1940/11

Bygg nr:

16

Bygger (yard):

Langesunds mekaniske Verksted A/S, Langesund.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

2.500 tdw, 1.344 brt, 726 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 251,2’-B: 41,7’-D: 14,8’

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lugarer for 4 passasjerer.
4 lasteluker.
8 vinsjer.
8 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKOOG

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating). Compound & LT.
Turbin med utveksling og hydraulisk kopling til propellaksel.
2-sylinder, syl. diam.: 16,7"–33,5", slag/stroke: 33,5". 197
NHK. Bygget av Langesunds mekaniske Verksted A/S,
Langesund.

Fart/forbr.(speed/cons):

11,0 Knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 11,3’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 2.914 ft². Arbeidstrykk 228 psi.
Bygget av Langesunds mekaniske Verksted A/S, Langesund.

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Bygget som GALICIA av Langesunds mekaniske Verksted A/S, Langesund for Fearnley & Eger, Oslo.
Ferdigstilt og levert i november som CYGNUS for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 1.665.171.
1944 Skipet ble skadd ved eksplosjon i Bergen 20/04.
Ble angrepet av allierte fly 26/12 til ankers ved Lervik, Stord mens hun var på reise fra Odda til Göteborg, Sverige med Cyanamid. Skipet kom i brann, men denne ble slukket. 2. maskinist Oddmar Jens Klepp omkom. Også en tysk soldat omkom og fire ble såret. Skipet ble tatt til Bergens mekaniske Verksted, Solheimsviken, Bergen for reparasjon av skadene.
1945 Tilbake i fart igjen 26/02.
1946 Kjelene ombygget til oljefyring i august.
1952 Solgt i august, for GBP 190.000 til Lykkes Rederi A/S (Tore Lykke), Trondheim.
1953 Omdøpt til ILA i desember, samme eier.
1960 Solgt i juni for GBP 40.000 til Skibs A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad. Omdøpt til SLING.
1963 Solg i juni for GBP 28.500 til Dartone Hong Kee Engine Works (Hong Kong), Panama. Omdøpt til CATTLE.
1964 Solgt til Compania de Transporte Edna, S. A. (Ednasa Co. Ltd, Hong Kong), Panama.
1971 Hogging begynte 23/09 ved Hong Huat Hardware Co. (Pty.) Ltd, Singapore.

History in English:

1940 Built as GALICIA by Langesunds mekaniske Verksted A/S, Langesund for Fearnley & Eger, Oslo.
Completed and delivered in November as CYGNUS for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building costs NOK 1.665.171.
1944 Damaged by explosion in Bergen 20/04.
Attacked by allied aircrafts 26/12 whilst anchored at Lervik, Stord whilst on a voyage from Odda to Göteborg, Sweden with Cyanamid. The vessel catched fire but this was extinguished. 2nd. engineer Oddmar Jens Klepp died. Also one German soldier was killed and four others wounded. The vessel taken to Bergens mekaniske Verksted, Solheimsviken, Bergen for repairs of the damages.
1945 Back in service 26/02.
1946 The boilers converted to oil burning in August.
1952 Sold in August for GBP 190.000 to Lykkes Rederi A/S (Tore Lykke), Trondheim.
1953 Renamed ILA in December, same owner.   
1960 Sold in June for GBP 40.000 to Skibs-A/S Karlander (Egil Paulsen), Fredrikstad. Renamed SLING.
1963 Sold in June for GBP 28.500 to Dartone Hong Kee Engine Works (Hong Kong), Panama. Renamed CATTLE.
1964 Sold to Compania de Transporte Edna, S. A. (Ednasa Co. Ltd, Hong Kong), Panama.
1971 Demolition began 23/09 by Hong Huat Hardware Co. (Pty.) Ltd, Singapore.