BRG5081955042001 ARA. Foto: Per Erik Johnsen.

1955 MS ARA (3) (BRG508195504)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

5021293

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1955/08

Bygg nr:

37

Bygger (yard):

Drammen Slip & Verksted, Drammen.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1.

Tonnasje (Tonnage):

1.400 tdw, 1.548 brt, 835 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 249,9’-B: 38,1’-D: 13,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom med 3 luker.
Lastekapasitet 76.000 ft³ inkludert 2.900 ft³ i 1
kjøl/fryserom på mellomdekk.
4 kraner; hver 3 t,

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2-sylinder Drammens Jern kompressorer. Kuldemedium
R-12. Direkte fordamping. Kapasitet 47.000 kcal/time og -20
°C i kjøl/fryserommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LILP / LILP3 / LGXP

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 50-VTF-110. 2-
takt/enkltv., 5–sylinder, syl. dim.: 500 x 1.100 mm. 2.000
BHK ved 162 o. min. Bygget av Burmeister & Wains Maskin-
og Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons):

15,0 Knop. Bunkerskapasitet 133 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen; hver 110 kW.
1 dieselgen (Nød) 11 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

330kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux. boiler), arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1952 Kontrahert i august for kystrutefart.
1954 Kjølstrukket i september.
1955 Bygget som ARA av Drammen Slip & Verksted, Drammen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Sjøsatt 27/04, ferdigstilt 05/08. Satt inn i Kystruten.
1962 Utvidet kjølerom til to rom med samlet kapasitet 6.700 ft³
1967 Inn i samseilingen Be-No-Ve.
1969 Ombygget. Ny tonnasje 1.365 tdw, 1.034 brt, 429 nrt.
1971 Inn i kystsamseilingen Nord-Poolen fra 01/04.
1973 Solgt for NOK 1.700.000 til Ellen Forland (M. R. Forland), Bergen. Levert i Bergen 07/03. Omdøpt til SEIS MARINER. Ombygd til seismisk forskningsskip ved Bergen mekaniske Verksted, Laksevåg, Bergen. Ny tonnasje 1.365 tdw, 1.084 brt, 428 nrt.
1981 Ombygget og modernisert ved Mjellem & Karlsen, Bergen.
3 nye hjelpemotorer installert. Hver 228kW/380-220VAC/50Hz.
1986 Omdøpt til SEISMARINER i mars, samme eier.
1993 Registrert i Bergen-NIS.
1993 Solgt i september til Ismarin A/S (District Offshor A/S, Storebø), Bergen. Omdøpt til ISMARIN. Solgt i november til Pacific Protein S. A., Valparaiso, Chile. Omdøpt til CRUZ DEL SUR.
1994 Ombygget til «Fish Processing Barge» og strøket av Lloyd’s som ”no longer seagoing”.
1995 Kom i brann 17/12, ble slept ut på åpent hav og senket.

History in English:

1952 Contracted in August for coastal trade.
1954 Keel laid in September
1955 Built as ARA by Drammen Slip & Verksted, Drammen for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Launched 27/04,
completed 05/08. Service in Kystruten.
1962 Enlarged refrigeration capacity to two room with total capacity 6.700 ft³.
1967 In Partnership Be-No-Ve.
1969 Rebuilt. New tonnage 1.365 tdw, 1.034 grt, 429 nrt.
1971 In Nord-Poolen from 01/04.
1973 Sold for NOK 1.700.000 to Ellen Forland (M. R. Forland), Bergen. Delivered in Bergen 07/03. Renamed SEIS MARINER. Converted to a seismographic research ship at Bergen mekaniske Verksted, Laksevåg, Bergen. New tonnage 1.365 tdw, 1.084 grt, 428 nrt.
1981 Rebuilt and modernized at Mjellem & Karlsen, Bergen. 3 new dieselgen., each 228kW/380-220VAC/50Hz.
1986 Renamed SEISMARINER in March, same owner.
1993 Registered in Bergen-NIS.
1993 Sold in September to Ismarin A/S (District Offshor A/S, Storebø), Bergen. Renamed ISMARIN.
Sold in November to Pacific Protein S. A., Valparaiso, Chile. Renamed CRUZ DEL SUR.
1994 Converted to a Fish Processing Barge. Dele ted from Lloyd’s as no longer seagoing.
1995 Catched fire 17/12. Towed to sea and scuttled.