BRG50819570220001 SPICA. Bilde fra boka Bergenske av Dag Bakka Jr.

1957 MT SPICA (3) (BRG508195702)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

ID:

5336698

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1953/07

Bygg nr:

487

Bygger (yard):

Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate
Yard, Dundee, Scotland.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1 Oil Tanker.

Tonnasje (Tonnage):

16.875 tdw, 1.745 brt, 6.457 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 547,5’-B: 71,3’-D: 37,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

27 tanker, 9 bb–9 c–9 sb.
2 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 2.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JWNM

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 8-75-VTF-150/51. 2-
takt/enkeltv., 6-sylinder, med ekshauststempet, syl. dim.:
750 x 2.100 mm. 6.950 BHK. Bygget av John G. Kincaid &
Co. Ltd, Greenock, Scotland.

Fart/forbr.(speed/cons):

14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.339 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

3 hjelpekjeler (aux. boilers), arbeidstrykk 180 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1953 Bygget som MT BARON KILMARNOCK av Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland for Hogarth Shipping Co. & Kelvin Shipping Co. Ltd (Hugh Hogarth & Sons Ltd), Ardrossan, Scotland. Sjøsatt 17/03, ferdigstilt i juli.
1957 Solgt i mars for GBP 1.550.00 inklusiv time charter til mars 1963 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Overtatt 16/05. Omdøpt til SPICA.
1964 Lagt opp i Bergen om sommeren.
1966 Solgt til Oriental Trader Navigation Co. S. A. (China Pacific Navigation Co. Ltd), Panama. Levert 22/04 i Hong Kong. Omdøpt til EASTLAND TRADER.
Ombygget til bulkskip i Hong Kong. Solgt til San Antonio Steam Ship Co. S. A. (John Manners & Co. Ltd), Panama. Omdøpt til SAN ANTONIO. Ny tonnasje: 16.007 tdw, 11.056 brt, 6.584 nrt.
1973 Solgt til Lavander Maritime Co. Ltd (Great Eastern Maritime Co., Hong Kong), Panama. Omdøpt til LAVANDER.
1977 Omdøpt til SOUTHMONT i mars, samme eier.
Solgt til Island Enterprises (Pte.) Ltd, Singapore. Omdøpt til BLOOMFIELD.
1979 Ankom 14/04 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 25/04 ved Dah Yung Steel Manufacturing Co. Ltd.

History in English:

1953 Built as MT BARON KILMARNOCK by Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Stannergate Yard, Dundee, Scotland for Hogarth Shipping Co. & Kelvin Shipping Co. Ltd (Hugh Hogarth & Sons Ltd), Ardrossan, Scotland. Launched 17/03, completed in July.
1957 Sold in March for GBP 1.550.000 inclusive time charter until mars 1963 to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Taken over 16/05. Renamed SPICA.
1964 Laid up in Bergen during the summer.
1966 Sold to Oriental Trader Navigation Co. S. A. (China Pacific Navigation Co. Ltd), Panama. Delivered 22/04 in Hong Kong. Renamed EASTLAND TRADER.
Converted to bulk carrier at Hong Kong.
Sold to San Antonio Steam Ship Co. S. A. (John Manners & Co. Ltd), Panama. Renamed SAN ANTONIO. New tonnage: 16.007 tdw, 11.056 grt, 6.584 nrt.
1973 Sold to Lavander Maritime Co. Ltd (Great Eastern Maritime Co., Hong Kong), Panama. Renamed LAVANDER.
1977 Renamed SOUTHMONT in March, same owner.
1977 Sold to Island Enterprises (Pte.) Ltd, Singapore. Renamed BLOOMFIELD.
1979 Arrived 14/04 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 25/04 by Dah Yung Steel Manufacturing Co. Ltd.

BRG50819570220002 SPICA som SAN ANTONIO. Bilde Per Sundfær.