BRG50819690420001 CANIS. Bilde via Per Sundfær.

1969 MS CANIS (3) (BRG508196904)

Type:

Motorskip, stykkgods/paller
motor ship, general cargo/pallets.

ID:

6924882

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1969/06

Bygg nr:

53

Bygger (yard):

Ulstein mekaniske Verksted A/S, Ulsteinvik.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ISE-C.

Tonnasje (Tonnage):

1.112 tdw, 497 brt, 346 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 258,0’-B: 41,1’-D: 23,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

2 lasterom med 1 luke og sideport.
1 vinsj.
1 bom 22 t.
1 kran 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFJW / LFJW3 / LGAR / LGAR3 / LHCS

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Deutz. 4-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.
400 x 580 mm. 2.200 BHK overført til en vribar propell.
Bygget av Klöckner-Humbolt-Deutz Aktiengesellschaft, Köln,
Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons):

14,0 Knop ved et forbruk på 7,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 148 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen. Hver 128 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

256kW/230VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1968 Kontrahert i februar for godsrutefarten.
1969 Bygget som CANIS av Ulstein mekaniske Verksted A/S, Ulsteinvik for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 7.823.000.
1979 Solgt i desember til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Omdøpt til HAUKELI.
1990 Registrert i mai i NIS-Stavanger.
1992 Registrert i oktober i NOR-Stavanger.
Registrert i november i NIS-Stavanger
1993 Grunnstøtte 16/01 da hun drev på land etter maskinhavari i sterk storm ved Rauna på Jæren mens hun var på reise fra Amsterdam, Nederland til Stavanger.
Brakt flott i juni av Taubåtkompaniet A/S, Trondheim, vraket tauet til Trondheim for inspeksjon. Solgt i juli til Taubåtkompaniet A/S, Stavanger-NIS.
1994 Solgt i januar for NOK 14.000.000 til J. P. Strøm Shipping AS, Trondheim. Reparert ved Kvernhusvik Skipsverft, Melandsjø. Solgt i april til Skips-Tonjo A/S (RMS Lübeck Schiffartsgesellschaft m.b.H.), Trondheim. Omdøpt til TONJO. Ny tonnasje: 1.112 tdw, 1.850 brt, 636 nrt.
2001 Solgt i mars til Christie Consultants Ltd, Godvik, Bergen (Ice Reefers A/S), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines, omdøpt ICE LADY. Ombygget til fryseskip.
2005 Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn ble manager 27/06. Fremdeles registrert i Kingstown. Omdøpt til OCEAN SPRING 24/10, samme eier.  Solgt 19/12 til Ocean Trading A/S (Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn), Kingstown.
2008 Solgt 07/01 til Hysea Investments Ltd, Gibraltar (Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn), Kingstown. Solgt 22/09 til Sealine Transport A/S (Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn), Kingstown. Omdøpt til HOVDEN.
2009 Solgt 01/12 til AZ Shipping Co. S. A. (UAB Sea First International, Klaipeda, Litauen), Panama. Omdøpt til ANTIGONE Z.
2012 Ankom Douarnenez, Frankrike i april for å laste 1.260 tonn av frossen heste makrell og sild for Egypt. Hun ble arrestert.  Rederen forsvant. De 10 russiske og litauiske sjøfolkene ble senere send hjem. ANTIGONE Z forble arrestert i Douarnenez  i 330 dager og ble så flyttet til Brest, Frankrike og fortøyd til kai i Basin No. 5.
2017 ANTIGONE Z ble angivelig solgt for EUR 3.950 for en ukjent bruker. Salget ble det ikke noe av og skipet forble arrestert i havna.
2021 ANTIGONE Z er nå et av skipene som vil bli hogget opp av Navaleo på dets nye verksted i Brest for å ta seg av slike skip.
2022 Hogget 28/03 av Recyleurs Bretons, Brest, Frankrike.

History in English:

1968 Contracted in February for the general cargo trade.
1969 Built as CANIS by Ulstein mekaniske Verksted A/S, Ulsteinvik for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building costs NOK 7.823.000.
1979 Sold in December to Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Renamed HAUKELI.
1990 Registered in May in NIS-Stavanger.
1992 Registered in October in NOR-Stavanger.
Registered in November in NIS-Stavanger.
1993 Stranded 16/01 after engine trouble in strong gale at Rauna on Jæren whilst on a voyage from Amsterdam, the Netherlands to Stavanger. Refloated in June, the wreck towed to Trondheim for repairs. Sold in July to Taubåtkompaniet A/S, Trondheim, Stavanger-NIS.
1994 Sold in January for NOK 14.000.000 to J. P. Strøm Shipping AS, Trondheim. Repaired at Kvernhusvik Skipsverft, Melandsjø. Sold in April to Skips Tonjo A/S (RMS Lübeck Schiffartsgesellschaft m.b.H.), Trondheim. Renamed TONJO. New tonnage: 1.112 tdw, 1.850 grt, 636 nrt.
2001 Sold in March to Christie Consultants Ltd, Godvik, Bergen (Ice Reefers A/S), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed ICE LADY. Converted to a reefer.
2005 Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn became manager 27/06. Still registered in Kingstown. Renamed OCEAN SPRING 24/10, same owner.
Sold 19/12 to Ocean Trading A/S (Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn), Kingstown.
2008 Sold 07/01 to Hysea Investments Ltd, Gibraltar (Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn), Kingstown.
Sold 22/09 to Sealine Transport A/S (Karmøy Skipsconsult Management A/S, Skudeneshavn), Kingstown. Renamed HOVDEN.
2009 Sold 01/12 to AZ Shipping Co. S. A. (UAB Sea First International, Klaipeda, Lithuania), Panama. Renamed ANTIGONE Z.
2012 Arrived Douarnenez, France in April in order to load 1.260 tons of frozen horse mackerels and herring destined to Egypt. She was detained. Her owner disappeared. The 10 Russian and Lithuanian seamen were later repatriated. The ANTIGONE Z remained in Douarnenez for 330 days and was then transferred to Brest, France and moored alongside in Basin No. 5.
2017 The ANTIGONE Z was supposedly sold for EUR 3.950 and an unknown owner. The sale failed and the ship remained stuck in the port.
2021 The ANTIGONE Z is one of the ships to be broken up by Navaleo on its yard established in the commercial port of Brest.
2022 Broken up 28/03 by Recyleurs Bretons, Brest, France.