BRG50819690520001 IRIS. Bilde via Lânspumpen.

1969 MS IRIS (3) (BRG508196905)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

6602331

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1966/02

Bygg nr:

24

Bygger (yard):         

Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ISE-C.

Tonnasje (Tonnage):

1.210 tdw, 491 brt, 309 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 248,6’-B: 34,9’-D: 15,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Lastekapasitet 85.440 ft³ inkludert 11.000 ft³ i ett fryserom.
1 lasterom med 1 luke og sideport med palleheis.
1 vinsj.
1 bom 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 2-sylinder Drammen Jerns kompressorer. Kuldemedium
R-22. Direkte fordamping. Kapasitet 72.000 kcal/time og
-25 °C i fryserom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LKCQ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MaK 8-MU451AK. 4-takt/enkltv., 8–sylinder,
syl. dim. 320 x 450 mm. 1.400 BHK ved 375 o. min. Bygget
av MaK Machinenbau Kiel G. m. b. H., Kiel, Veest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons):

12,5 Knop ved et forbruk på 6,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 82 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen. hver 86 kW.
1 dieselgen. 32 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

204kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1965 Bygget som HELENIA av Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik for A/B Adviser (Erik Kekonius), Göteborg, Sverige. Sjøsatt i november.
1966 Ferdigstilt 02/02.
1967 Salénrederierna A/B, Stockholm, Sverige overtok rederiet 17/01. Registrert på A/B Adviser (Rederi-A/B Götha, Nils Lennart Parkfelt), Göteborg, Sverige.
1969 Solgt 28/11 for NOK 3.900.000 til Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen. Omdøpt til IRIS.
1970 Ombygget blant annet med fryserom. Satt inn i Hamburgruten fra 06/02.
1973 I Nord-Poolen fra mars.
1981 Overført 03/06 til Kommandittselskapet Nord-Poolen A/S (Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen), Trondheim.
1983 Solgt i juni til Fjell Shipping A/S, Vadsø. Omdøpt til FJELLBRIS.
1986 Fjell Shipping flyttet i september til Trondheim.
Skipet registrert i Vadsø.
1989 Solgt i februar til Jens Bye, Rissa. Skipet registrert i Vadsø.
Videresolgt i november til Kommandittselskapet Tanja (Petter Arnt Alotvik), Brønnøysund. Omdøpt til SVENNØY.
1990 Kantret og sank 02/05 ved avgang Florø.
Hevet 20/05 av A/S Ødegaard Berging, Brønnøysund. Slept til Ålesund for reparasjon.
1993 Solgt i april til Tra-Con A/S, Tananger. Registrert i Brønnøysund. Satt i fart på nytt.
Videresolgt i august til A/S Aud, Stavanger.
1994 Solgt i mars til Mustafa M. Jaouhar & Co. (J.M.T. Co. Ltd), Lattakia, Syria. Omdøpt til SVENNOY I.
1995 Solgt til ukjent eier i La Paz, Bolivia. Omdøpt til MARIA J.
Videresolgt i juli for USD 520.000 til Kystfrakt A/S (Reinert Eidshaug, Rørvik), Namsos. Omdøpt til RINGFJELL. Ommålt: 1.229 tdw, 1.185 brt, 909 nrt.
Slept til Moen Slip & mek. Verksted, Kolvereid for reparasjoner. Nytt kjøleanlegg installert. Kostnad NOK 1.500.000.
Kantret på 15 meter vann 14/10 under lasting ved kai i Knarrevik. Det var planlagt å heve henne, men hun gled ut på dypt vann og sank.
1996 Strøket fra norsk register 07/06.

History in English:

1965 Built as  HELENIA at Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik for A/B Adviser (Erik Kekonius), Göteborg, Sweden. Launched in November.
1966 Completed 02/02.
1967 Salénrederierna A/B, Stockholm, Sweden aquired the owner 17/01. Registered on A/B Adviser (Rederi-A/B Götha, Nils Lennart Parkfelt), Göteborg, Sweden.
1969 Sold 28/11 for NOK 3.900.000 to Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen. Renamed IRIS.
1970 Rebuilt and installed refrigeration room. Service in Hamburg route from 06/02.
1973 In Nord-Poolen from March.
1981 Transferred 03/06 to Kommandittselskapet Nord-Poolen A/S (Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen), Trondheim.
1983 Sold in June to Fjell Shipping A/S, Vadsø. Renamed FJELLBRIS.
1986 Fjell Shipping relocated in September to Trondheim.
Vessel registered in Vadsø.
1989 Sold in February to Jens Bye, Rissa. Vessel registered in Vadsø.
Re-sold in November to Kommandittselskapet Tanja (Petter Arnt Alotvik), Brønnøysund. Renamed SVENNØY.
1990 Capsized and sank 02/05 at departure Florø.
Refloated 20/05 by A/S Ødegaard Berging, Brønnøysund. Towed to Ålesund for repairs.
1993 Sold in April to Tra-Con A/S, Tananger. Registered in Brønnøysund. In service again.
Re-sold in August to A/S Aud, Stavanger.
1994 Sold in March to Mustafa M. Jaouhar & Co. (J.M.T. Co. Ltd), Lattakia, Syria. Renamed SVENNOY I.
1995 Sold to unknown owner in La Paz, Bolivia. Renamed MARIA J.
Re-sold in July for USD 520.000 to Kystfrakt A/S (Reinert Eidshaug, Rørvik), Namsos. Renamed RINGFJELL. Re-measured: 1.229 tdw, 1.185 grt, 909 nrt. Towed to Moen Slip & mek. Verksted, Kolvereid for repairs. New refrigeration plant installed. Costs NOK 1.500.000.
Capsized and sank in 15 meter water 14/10 alongside quay in Knarrevik whilst loading. Planned to refloate, but she slipped off into deep water and sank,