BRG50819850120001 SOTE JARL. Foto: PWR.

1985 MS SOTE JARL (BRG508198501)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjøl/frys
motor ship, general cargo, reefer.

ID:

5334743

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Trondhjem

Byggeår (year built):

1962/10

Bygg nr:

332

Bygger (yard):

Fr. Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, Vest-Tyskland

Eier (owner):

Kommandittselskapet Nor-Cargo A/S, Trondheim.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Dreggen, Bergen..

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-C KMC +MV

Tonnasje (Tonnage):

1.905 tdw, 1.338 brt, 644 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 239,5’-B: 38,2’-D: 21,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom med 3 luker.
Lastekapasitet 71.000 ft³ inkludert 56.000 ft³ i 6
kjøl/fryserom.
1 vinsj.
1 bom, 15 t.
2 kraner, hver 3 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 x 6-sylinder & 1 x 4 sylinder Drammens jern
kompressorer. Kuldemedium R-22. Direkte fordamping og
luft. Kapasitet 315.000 kcal/time og -20 til -25 °C i
fryserommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

1 sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXTO / JXTO3

/LH

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer 5-TD48. 2-takt/enkltv., 5–sylinder,
syl. dim.: 480 x 700 mm. 1.670 BHK ved 200 o. min. Bygget
av Maschinenfabrik Buckau R. Wolf Aktiengesellschaft, Kiel,
Vest-Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons):

13,0 Knop ved et forbruk på 7,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 172 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 132 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

396kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1962 Bygget som SOTE JARL ved Fr. Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, Vest-Tyskland for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem. Sjøsatt 21/05, ferdigstilt i oktober. Satt inn i Grimsbyruten.
1965 Kolliderte 31/01 med den tyske taubåten FAIRPLAY i Elben munningen, Vest-Tyskland
1973 Forlenget og ombygget ved Aalborg Værft, Ålborg, Danmark. Sideport. Satt inn 2 nye kjølerom. Ny lastekapasitet 82.567 ft³ i 8 kjølerom. Installert 1 x 6-sylinder Drammens Jern kompressor. Samlet kjølekapasitet 447.000 kcal/time.
Ny tonnasje: 1.830 tdw, 1.597 brt, 775 nrt.
Nye mål: L: 274,9’-8: 38,2’-D: 21,4’.
1979 Solg i juli til Kommandittselskapet Nor-Cargo A/S, Bergen (Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab), Trondhjem.
1981 Eksplosjon 25/09 i maskinrommet ved Rissa.
1985 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen ble managers.
1988 Solgt 17/03 til Partrederiet Palleskip (Torkel Alendal), Haugesund. Inkludert 18 måneders time charter tilbake til Nor-Cargo A/S.
1989 Solgt i desember til Partrederiet Palleskip ANS (Odd Klovning), Haugesund.
1990 Solgt i mars til Glama H/f c/o Skagastrendingur H/f, Island (A/S Shipmanagement Ltd, Oslo), Trondheim-NIS. Omdøpt til JARL.
1991 Solgt i august til Ajman Foodstuffs Refrigeration & Trading Co., Doha, Qatar. Omdøpt til KHALAF.
1994 Solgt til Bin Majeed Shipping Co. Ltd (Al Dabous Shipping & Services Co.–VASCO LINE), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Omdøpt til AMETLLA.
1996 Ommålt: 1.859 tdw, 1.714 brt, 528 nrt.
1997 Solgt til Johnnie Shipping Ltd (Olympic Shipping Co. Ltd, Sharjah, Forenede Arabiske Emirater), Kingstown. Omdøpt til JOYCE.
1998 Omdøpt til JACKY, samme eier.
2000 Omdøpt til NATASHA 15/11, samme eier.
2002 Ankom 13/11 til Alang, India for hogging ved Gupta Steel.

History in English:

1962 Built as SOTE JARL at Fr. Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, West Germany for Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem. Launched 21/05, completed in October. Service in Grimsbyruten.
1965 Collided 31/01 with German tug FAIRPLAY in Elbe estuary, West Germany.
1973 Lengthened and converted at Aalborg Værft, Ålborg, Denmark. Side port. Installed 2 new reefer spaces. New cargo capacity 82.567 ft³ in 8 reefer spaces. Installed 1 x 6-cylinder Drammens Jern compressor. Total refrigeration capacity 447.000 kcal/hour.
New tonnage: 1.830 tdw, 1.597 grt, 772 nrt.
New measurements: L: 275,0’-B: 38,2’-D: 21,4’.
1979 Sold in July to Kommandittselskapet Nor-Cargo A/S (Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab(, Trondhjem.
1981 Explosion 25/09 in engine room off Rissa.
1985 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen became managers.
1983 Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem became managers.
1985 Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen-Dreggen, Bergen became managers.
1988 Sold in March to Partrederiet Palleskip (Torkel Alendal), Haugesund. Included 18 month time charter back to Nor-Cargo A/S.
1989 Sold in December til Partrederiet Palleskip ANS (Odd Klovning), Haugesund.
1990 Sold in March to Glama H/f c/o Skagastrendingur H/f, Iceland (A/S Shipmanagement Ltd, Oslo), Trondheim-NIS. Renamed JARL.
1991 Sold in August to Ajman Foodstuffs Refrigeration & Trading Co., Doha, Qatar. Renamed KHALAF.
1994 Sold to Bin Majeed Shipping Co. Ltd (Al Dabous Shipping & Services Co.–VASCO LINE), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines. Renamed AMETLLA.
1996 Remeasured: 1.859 tdw, 1.714 grt, 528 nrt.
1997 Sold to Johnnie Shipping Ltd (Olympic Shipping Co. Ltd, Sharjah, United Arab Emirates), Kingstown. Renamed JOYCE.
1998 Renamed JACKY, same owner
2000 Renamed NATASHA 01/08, same owner.
2002 Arrived 13/11 at Alang, India for demolition by Gupta Steel.