BRG51719160320001 LIND som FALKANGER. Bilde via Steinar Norheim.

1916 DS LIND (1) (BRG517191603)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

3007251

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1899/10

Bnr (Sno).:

85

Bygger (yard):

Wood, Skinner & Co. Ltd, Bill Quay, Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S Rederiet Odfjell, Bergen.

Disponent (manager):

A/S Rederiet Odfjell, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.285 tdw, 2.153 brt, 1.302 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 300,5’-Lbp: 290,0’-B: 42,1’-D: 21,9’-Dypg.: 19,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HMNR

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,5”–35,5”–58,0”, slag/stroke: 39,0”. 215 NHP. Bygget av North Eastern Marine Engineering
Co. Ltd, Wallsend, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,1' x 10,5' og 3 fyrganger. Total heteflate 3.350 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend,
England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1899 Bygget som HIRUNDO av Wood, Skinner & Co. Ltd, Bill Quay, Newcastle for A/S Hirundo (Conrad Blumer Hofgaard), Tønsberg. Sjøsatt 04/10.
1901 Aktieselskabet Dampskib Hirundo registrert 13/09 i Kristiania med aksjekapital NOK 552.000 og med Conrad Blumer Hofgaard som manager. HIRUNDO overført til A/S D/S
Hirundo.
1902 Rederiet flytter sin virksomhet fra Tønsberg til Kristiania.
1907 Rederiet flyttet til Kristiania.
1910 Solgt for NOK 197.500 til A/S Borgestad (Gunnar Knudsen), Porsgrunn. Omdøpt til BRYNHILD.
1915 Solgt i juli for NOK 600.000 til A/S Falkanger (H. Westfal-Larsen), Bergen. Omdøpt til FALKANGER.
1916 Solgt i juli for NOK 2.100.000 til A/S Rederiet Odfjell, Bergen på basis ferdig reparert ved Burmeister & Wain, København, Danmark etter havari. Omdøpt til LIND.
Videresolgt i oktober for NOK 2.385.000 til James R. Rød, Bergen.
Videresolgt i november til Transport A/S Ferro (Ragnvald Blakstad), Kristiania. Omdøpt til FERRO.
Videresolgt i desember til Skibs-A/S Astoria (Julius S. Kallevig & Louis Hannevig), Kristiania.
1917 P. A. Jensen & K. Bøgh Henriksen, Kristiania ble managers i januar.
P. Bøgh Henriksen, Kristiania ble managers i desember.
1918 Solgt i mars til Skibs-A/S Astoria (Pehrsson & Wessel), Drammen.
1921 Overført til Pehrsson & Wessel D/S A/S (Pehrsson & Wessel), Drammen.
1922 Overført til A/S Astoria (Pehrson & Wessel), Drammen.
1923 Overført i juni til Pehrson & Wessel D/S A/S (Pehrson & Wessel), Drammen.
Solgt til E. Haubuss G. m. b. H., Stettin, Tyskland.
Omdøpt til FRANZ HAUBUSS.
1925 Solgt til Svenska London-Linjen A/B (Joseph Källmann), Göteborg, Sverige. Omdøpt til OCEANIC.
1933 Solgt til A/B Brtannia S. S. Co. Ltd. (A/B Nielsen & Thordén OY), Helsinki, Finland. Omdøpt til BRITANNIC.
1939 Solgt til A/B Caledonia S. S. Co. OY (Carl Olsen), Helsinki.
1942 Minesprengt, kom i brann og sank 06/09 utenfor Aalborg,
Danmark.1 mann omkom.

History in English:

1899 Built as HIRUNDO at Wood, Skinner & Co. Ltd, Bill Quay, Newcastle for A/S Hirundo (Conrad Blumer Hofgaard), Tønsberg. Launched 04/10.
1901 Aktieselskabet Dampskib Hirundo registered 13/09 in Kristiania with share capital NOK 522.000 and Conrad Blumer Hofgaard as manager. HIRUNDOO transferred to A/S D/S Hirundo.
1907 Owners company relocated to Kristiania.
1910 Sold for NOK 197.500 to A/S Borgestad (Gunnar Knudsen), Porsgrunn. Renamed BRYNHILD.
1915 Sold in July for NOK 600.000 to A/S Falkanger (H. Westfal-Larsen), Bergen. Renamed FALKANGER.
1916 Sold in July for NOK 2.100.000 to A/S Rederiet Odfjell, Bergen on basis repaired by Burmeister & Wain, København, Denmark. Renamed LIND.
Re-sold in October to James R. Rød, Bergen.
Re-sold again in November to Transport A/S Ferro (Ragnvald Blakstad), Kristiania. Renamed FERRO.
Re-sold again in December to Skibs-A/S Astoria (Julius S. Kallevig & Louis Hannevig), Kristiania.
1917 P. A. Jensen & K. Bøgh Henriksen, Kristiania became managers in January.
P. Bøgh Henriksen, Kristiania became managers in December.
1918 Sold in March to Skibs-A/S Astoria (Pehrsson & Wessel), Drammen.
1921 Transferred to Pehrsson & Wessel D/S A/S (Pehrsson &
Wessel), Drammen.
1922 Transferred to A/S Astoria (Pehrson & Wessel),
Drammen.
1923 Transferred in June to Pehrson & Wessel DS AS (Pehrson & Wessel), Drammen.
Sold to E. Haubuss G. m. b. H., Stettin, Germany. Renamed FRANZ HAUBUSS.
1925 Sold to Svenska London-Linjen A/B (Joseph Källmann), Göteborg, Sweden. Renamed OCEANIC.
1933 Sold to A/B Britannia S. S. Co. Ltd (A/B Nielsen & Thordén OY), Helsinki, Finland. Renamed BRITANNIC.
1939 Sold to A/B Caledonia S. S. Co. OY (Carl Olsen), Helsinki.
1942 Mined, came on fire and sank 06/09 off Aalborg, Denmark. 1 man died.