Mangler bilde.

1948 MT EXPRESSTANK (BRG517194801)

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5005835

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1941/10

Bnr (Sno).:

535

Bygger (yard):

Werft Nobiskrug Gesellschaft, Rendsburg, Tyskland.

Eier (owner):

Forsikrinsselskpet Vesta, Bergen.

Disponent (manager):

A/S Rederiet Odfjell, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

550 tdw, 713 brt, 304 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 196,0’-B: 29,6’,-D: 12,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNBX

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, MAN. Hver 4-takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 285 x 420 mm. Samlet 1.010 BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft, Augsburg, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14.5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1941 Bygget som FRIEDA av Werft Nobiskrug Gesellschaft, Rendsburg, Tyskland for Die Deutsche Luftwaffe, Berlin, Tyskland. Sjøsatt 25/06, ferdigstilt 25/10.
1945 Tatt i mai som britisk krigsbytte.
1947 Solgt til Anton Steen’s Rederi A/S (Anton Steen), Bergen. Omdøpt til HENKEN II.
1948 Overtatt av Forsikrinsselskpet Vesta (A/S Rederiet Odfjell), Bergen. Omdøpt til EXPRESSTANK.
1950 Solgt til Soc. Tunisienne Franco (Soc. France Afrique), Tunis/Frankrike. Omdøpt til TUNISIA.
1952 Solgt til Cie. d’Armement du Maghreb (AMAG), Casablanca, Marokko. Omdøpt til AGUEDAL.
1958 Solgt til Soc. Gen. Per l’Indusrtia Mineraria e Chimica Montecatini, Roma, Italia.
1968 Solgt til Guiseppe Looz, Napoli, Italia.
1974 Hogging begynte 01/10 av Cant. Navale della Palmaria, La Spezia, Italia.

History in English:

1941 Built as FRIEDA at Werft Nobiskrug Gesellschaft, Rendsburg, Germany for Die Deutsche Luftwaffe, Berlin, Germany. Launched 25/06, completed 25/10.
1945 Taken by the British as spoils of war in May.
1947 Sold to Anton Steen’s Rederi A/S (Anton Steen), Bergen. Renamed HENKEN II.
1948 Taken over by Forsikrinsselskpet Vesta (A/S Rederiet Odfjell), Bergen. Renamed EXPRESSTANK.
1950 Sold to Soc. Tunisienne Franco (Soc. France Afrique), Tunisia/France. Renamed TUNISIA.
1952 Sold to Cie. d’Armement du Maghreb (AMAG), Casablanca, Morocco. Renamed AGUEDAL.
1958 Sold to Soc. Gen. Per l’Indusrtia Mineraria e Chimica Montecatini, Roma, Italy.
1968 Sold to Guiseppe Looz, Naples, Italy.
1974 Demolition began 01/10 by Cant. Navale della Palmaria, La Spezia, Italy.