BRG51719710120001 BOW ELM. Foto: Arne Sognnes.

 

1971 LPG/C BOW ELM (BRG517197101)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, tanker for flytende gass
motor ship, liquefied gas carrier.

Off.no:

7113674

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1971/09

Bnr (Sno).:

174

Bygger (yard):

A/S Moss Værft & Dokk, Moss.

Eier (owner):

Skibs-A/S Hassel m. fl., Bergen.

Disponent (manager):

A/S Rederiet Odfjell, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tanker for Liquefied Gas X-3, H-3 & tanker for liquid cargo X-3 H-2 E0 F ICE-C.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

8.600 tdw, 6.792 brt,  3.881 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 411,2’-B: 62,5’-D: 32,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

6 rustfrie lastetanker med kjøling & heating og samlet kapasitet 8.128 m³. Maks tanktrykk 3,4 bar. (Mediet som ble sirkulert for å kjøle eller varme var 96 % sprit)
2 lastetanker for flytende last.
8 Thue Eureka Lossepumper med samlet kapasitet 1.200 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

2 Linde kjølekompressorer, cascade system
2 Howden R 22 skrue kompressorer samt utvendige coiler med sprit sirkulasjon for indirekte kjøling / varming.
Minimum tanktemperatur -104 °C.

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LCEF / 3EUE5 / LAEH2

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6K62EF. 2-takt/enkeltv. 6-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.400 mm.8.300 BHK ved 144 o. min. Koblet til en KaMeWa propeller. Bygget av Nylands Verksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop med et forbruk på 30 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.320 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 Bergen dieselgen., hver 490 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.470kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 142 psi.
1 dampveksler/ekshaustkjele (economizer) Arbeidstrykk 100 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1971 Bygget som BOW ELM av A/S Moss Værft & Dokk, Moss for Skibs-A/S Hassel m. fl. (A/S Rederiet Odfjell), Bergen. Sjøsatt 18/06, ferdigstilt 23/09.
1976 Solgt til Sameiet Bow Elm (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1985
Solgt til Skibs-A/S Storli (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1988 Registreringshavn endret til Panama i februar.
Solgt i februar til Labogas V K/S (A/S Laboremus), Oslo-NIS. Omdøpt til NORGAS DISCOVERER.

Steinar Norheims erfaring fra skipet:
Kom om bord som maskinsjef i september på Hawaii. Skipet var bare innom for å bunkre 50 tonn diesel. Da vi gikk ut om kvelden gikk det alarmer på høye veivlager temperaturer, maskinistene fortalte da at slik hadde det vært siden skipet var overtatt. Godtok ikke det og reduserte på pitchen. Så snart det var mulig stoppa vi og sjekka veivromma. De var fulle av lagermetall. Etter konferanse med rederiet ble det enighet om å gå med redusert til losse havn som var i Thailand. Etter å ha lossa der gikk vi med sterkt redusert fart til Singapore for reparasjon. Her kom folk fra Golten om bord. Enden på dette ble at alle lagrene i veivromma måtte skiftes og alle tappene slipes. Det tok en drøy måned. Har aldri kommet om bord på et så dårlig vedlikeholdt skip. Reservedeler fant vi rusta i stykker i storesen. Kofferdammen rund hovedmotoren var full av en blanding 50/50 % olje/vann. Fant også alle fundamentboltene løse, de kunne skrues for hånd. Det kunne skives bok om alle viderverdighetene man opplevde her.
1991
Skaugen Marine AS, Oslo-NIS ble managers i april.
A/S Norwegian Gas Carriers, Oslo-NIS ble managers i desember.
1993 Solgt til Norwegisn Gas Carriers Ltd, Hamilton, Bermuda (Norwegian Gas Carriers A/S), Oslo-NIS.
1998 Registreringshavn endret Monrovia, Liberia.
2000 Solgt til Norgas Ltd (Norgas Carriers A/S, Oslo), Monrovia.
2004
Solgt til Loon Soon Ocean Group, China. Omdøpt til FU XIANG 9.
2005 Solgt til Goodwill Maritime Ltd, Batumi, Georgia. Omdøpt til JIN LING.
2006
Registreringshavn endret til endret til Panama. Omdøpt til LING HAI.
2012 Hogging begynte 16/12.

 

 

History in English:

1971 Built as BOW ELM at A/S Moss Værft & Dokk, Moss for Skibs-A/S Hassel et. al. (A/S Rederiet Odfjell), Bergen. Launched 18/06, completed 23/09.
1976 Sold to
Sameiet Bow Elm (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1985
Sold to
Skibs-A/S Storli (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1988
Port of registry changed to Panama in Februar.

Sold in April to Labogas V K/S (A/S Laboremus), Oslo-NIS. Renamed NORGAS DISCOVERER.
1991
Skaugen Marine A/S, Oslo-NIS became managers in April.

1992
A/S Norwegian Gas Carriers, Oslo-NIS ble managers in December.
1993 Sold to Norwegian Gas Carriers Ltd, Hamilton, Bermuda (Norwegian Gas Carriers A/S), Oslo-NIS.
1998 Port of registry changed to Monrovia, Liberia.
2000 Sold to Norgas Ltd. (Norgas Carriers AS, Oslo), Monrovia, Liberia.
2004
Sold to Loon Soon Ocean Group, China. Renamed FU XIANG 9.
2005
Sold to Goodwill Maritime Ltd, Batumi, Georgia. Renamed JIN LING.
2006
Port of registry changed to Panama. Renamed LING HAI.
2012 Demolition commenced 16/12.

 

 

           

Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke, skipet 2/1985 ved Per H. Kjærvik og Per Alsaker.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/04-2019 (SN)