|
|||||
BRG52219770120001 GARRISON POINT. Foto: Bob Scott. |
|||||
|
|||||
1977 MS GARRISON POINT(BRG522197701) |
|||||
|
|||||
|
|
|
|
||
|
|||||
Type: |
Motorskip, bulker |
Off.no: |
7400924 |
||
Flagg (flag): |
GBR |
Havn (port): |
London |
||
Byggeår (year built): |
1977/04 |
Bnr (Sno).: |
520 |
||
Bygger (yard): |
Robb Caledon Shipbuilders Ltd, Leith, Scotland. |
||||
Eier (owner): |
Thornhope Shipping Co. Ltd, London, England. (Johan Reksten, Fjøsanger, Bergen). |
||||
Disponent (manager): |
Hudson Steamship Co. Ltd, London, England.. |
||||
Klasse (Class).: |
Lloyd’s +100A1 LMC UMS. |
||||
|
|
||||
Tonnasje (Tonnage): |
12.328 tdw, 8.014 brt., 3.980 nrt. |
||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 127,4m-Lbp: 120,5m-B: 19,5m-D: 11,5m-Dypg.: 8,116m. |
||||
Lasthåndtering |
4 lasterom med 4 luker. |
||||
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
||||
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
Manøversystemer |
Thruster forut. |
||||
Dekksmaskineri |
|
||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
Kallesignal (Call sign): |
GUXT |
||||
|
|
||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, Pielstick 12 PC 2-5. 4-takt/enkeltv., V 16-sylinder, syl. dim.: 400 x 460 mm. 6.000 BHK giret til propell. Bygget av Crossley Premier Engines Ltd, Manchester, England. |
||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
13,0 knop. Bunkerskapasitet 689 t (hvf), 89 t (do). |
||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 x dieselgen., hver 340 kW. |
||||
Tot. el. kraft (el. power): |
1.020kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
Kjeler (boiler): |
1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 6.9 bar. |
||||
|
|
||||
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
||||
Historikk: |
1976
Bygget som
GARRISON POINT
av Robb Caledon Shipbuilders Ltd, Leith, Scotland for Thornhope Shipping
Co. Ltd
(Hudson Steamship Co. Ltd), London, England. (Johan Reksten, Fjøsanger,
Bergen). Sjøsatt 05/08. |
||||
|
|
||||
History in English: |
1976
Built as
GARRISON POINT
by
Robb Caledon Shipbuilders Ltd, Leith, Scotland for Thornhope Shipping
Co. Ltd (Hudson Steamship Co. Ltd), London, England. (Johan Reksten,
Fjøsanger, Bergen). Launched
05/08. |
||||
|
|
||||
Kilde: DnV,
Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist
oppdatert: 08/10-2016
(SN/PS)