BRG52519060120001 CAPRI. Bilde via Fotomuseum Bergen.

1906 DS CAPRI (BRG525190601)

Type:

Dampskip, stykkgods, treskrog
steam ship, general cargo, wood hull.

Off. nr.:

5601259

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1900/01

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen.

Eier (owner):

Hans Westfal-Larsen m. fl., Bergen.

Disponent (manager):

Hans Westfal-Larsen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV A1-1L

Tonnasje (Tonnage):

830 tdw, 570 brt, 333 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 165,4’-B: 27,2’-D: 15,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.
3 vinsjer.
3 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JRWP / LEEJ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,3”–20,0”–32,0”, slag/stroke: 26,0”. 64 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

8,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,1’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.100 ft². Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1899 Bygget som CAPRI av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen for Peter Hamre m. fl., Bergen.
1900 Ferdigstilt i januar.
1906 Solgt i juni til Hans Westfal-Larsen m. fl., Bergen.
1914 Solgt i februar til Rasmus F. Olsen m. fl., Bergen.
1926 Solgt i mars til Dampskibet A/S Mitkjel (M. Clausen), Haugesund. Omdøpt til MITKJEL.
1929 Solgt i april til Stavanger Skibsophugnings Co. A/S, Stavanger.
Videresolgt i juni til Skibs-A/S Ino (Arnold Chr. Gausel), Stavanger. Omdøpt til INO.
1931 Overtatt i desember av Skibs-A/S Ino’s konkursbo, Stavanger.
1933 Solgt i mars til Brødrene Anda, Stavanger.
1935 Solgt i april til Osmund Hamre & Co. A/S (Osmund Hamre), Haugesund.
1937 Solgt i august til Skips-A/S Bims (Realfsen & Andersen), Oslo. Omdøpt til BIMS.
1938 Sprang lekk og forlatt synkende 20/10 ca. 45 nm øst-nord-øst av Gotlands odde, Sverige mens hun var på reise fra Kristiansand til Viipuri, Finland med elektrodemasse.

History in English:

1899 Built as CAPRI at Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen for Peter Hamre et. al., Bergen.
1900 Completed in January.
1906 Sold in February to Hans Westfal-Larsen et. al., Bergen.
1914 Sold in February to Rasmus F. Olsen et. al., Bergen.
1926 Sold in March to Dampskibet A/S Mitkjel (M. Clausen), Haugesund. Renamed MITKJEL.
1929 Sold in April to Stavanger Skibsophugnings Co. A/S, Stavanger.
Re-sold in June to Skibs-A/S Ino (Arnold Chr. Gausel), Stavanger. Renamed INO.
1931 Taken over in December by Skibs-A/S Ino’s estate of a bankrupt, Stavanger.
1933 Sold in March to Brødrene Anda, Stavanger.
1935 Sold in April to Osmund Hamre & Co. AS (Osmund
Hamre), Haugesund.
1937 Sold in August to Skips-A/S Bims (Realfsen & Andersen), Oslo. Renamed BIMS.
1938 Sprang a leak and abandoned in sinking condition 20/10 abt. 45 nm East-North-East of Gotlands point, Sweden whilst on a voyage from Kristiansand to Viipuri, Finland with electrode paste.