BRG52519510120001 SANDANGER. Bilde via SIU.

1951 MS SANDANGER (BRG525195101)

Type:

Motorskip, stykkgods, kjølelast
motor ship, general cargo, refrigerated.

Off. nr.:

5531079

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1951/06

Bnr (Sno).:

489

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Oslo.

Eier (owner):

Westfal-Larsen & Co. A/S) Bergen.

Disponent (manager):

Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.100 tdw, 5.628 brt, 3.197 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 450,5’-B: 57,3’-D: 25,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
16 vinsjer.
17 bommer; 2 x 10 t, 6 x 5 t, 9 x 3 t.
Lastekapasitet 503.000 ft³ inkludert 73.770 ft3 i 4 kjølerom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 2 sylinder Drammen Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃. Indirekte fordamping. Kapasitet 145.000 kcal/time og -0,5⁰ C i kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAIA

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/dbltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1600 mm. 5.600 BHK ved 114 o. min.. Bygget av Akers mek. Verksted, Oslo.

Fart/forbr.(speed/cons.):

15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.147 t.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen., hver 155 kW.
1 dieselgen (Nød), 15 kW.

Tot. el. kraft (el.power):

620kW/220VDC.

Kjeler (boilers):

2 hjelpekjeler (aux boilers), arbeidstrykk 120 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1940 Kontrahert.
1951 Bygget som SANDANGER av Akers mek. Verksted, Oslo for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Sjøsatt 03/03, ferdigstilt i juni.
1964 Brann & eksplosjoner 18/05 i midtskipshuset 450 nm syd for Los Angeles, California, USA mens hun på reise fra Vancouver, Britisk Columbia, Canada via Long Beach, California, USA til Le Havre, Frankrike med stykkgods. Kaptein John Kellmer, 2 messepiker og 7 passasjerer ble drept. De overlevende forlot skipet i livbåtene. De ble straks tatt opp av det tyske skipet MS BODENSTEIN. Skipet ble tatt under slep 22/05 av taubåten SEA EAGLE. Etter ytterligere eksplosjoner førte til at skipet fikk sterk slagside og begynte å synke. Satt på land 27/05 ved Coronado, California, USA. Brannen slukket neste dag. I lasta hadde skipet sølv, kopper og aluminium for NOK 7.000.000. En del av dette ble berget.
Brakt flott 02/07 og slept til San Diego, California, USA. Her ble skipet lossa og tømt for bunkers. Kondemnert og vraket ble solgt på auksjon for USD 47.000 til T. Hudson, San Diego. Videresolgt til Dulien Steel Products Inc. Senere solgt til hoggere i Taiwan.
1965 Ankom i august under slep til Kaohsiung, Taiwan for hogging.

Litt fra boka Norwegian pictorial review 4-1964:
Flammene som en 16-årig jungmann på MS SANDANGER oppdaget gjenskinnet av mens han sto på broen natt til 18. mai, kom fra kaptein John Kellmers dagrom. Vakthavende styrmann ble varslet, mannskapene purret og alle krefter satt inn for å avverge en ulykke. Men ilden hadde bredt seg med rivende fart over midtskipet og utelukket redningen av ti mennesker, kaptei­nen, to stewardesser og sju passasjerer, blant dem norsk­amerikaneren Georg Hultgreen, som skulle besøke Norge etter 48 års utlendighet. Kl. 4 om morgenen måtte besetningen forlate skipet i to livbåter for å bli tatt om bord i det tyske fartøyet BODENSTEIN. Bergensbåten ble liggende som en flytende smelteovn utenfor kaliforniakysten, og først 27. mai kunne slokkingsmannskaper på SEA EAGLE entre havaristen og slepe den inn til San Diego. Her ble den satt på grunn for ikke å synke. «Sandanger», som tilhørte Westfal-Larsen Co. A/S, var underveis fra Long Beach til Le Havre da brannen brøt ut. I lasten hadde skipet bl. a. sølv, kopper og aluminium for 7 mill. kr.

History in English:

1940 Contracted.
1951 Built as SANDANGER by Akers mek. Verksted, Oslo for Westfal-Larsen & Co. A/S, Bergen. Launched 03/03, completed in June.
1964 Fire and explosions 18/05 in the deck house about 450 nm South of Los Angeles, California, USA whilst on a voyage from Vancouver, British Columbia, Canada via Long Beach, California, USA to Le Havre, France with general cargo. The master, John Kellmer, 2 stewardesses and 7 passengers died. The survivors left the vessel in the lifeboats. They were soon after picked up by the German MV BODENSTEIN. The vessel was taken in tow 22/05 by the tug SEA EAGLE. More explosions and a great list caused the vessel to sink. She was beached 27/05 at Coronado, California, USA. The fire extinguished next day. The cargo contained silver, copper and aluminium at a value of NOK 7.000.000. A part of this was unloaded by a salvage company.
Refloated 02/07 and towed to San Diego, California, USA. Here the vessel was discharged and emptied for bunkers. Condemned and the wreck sold on auction for USD 47.000 to T. Hudson, San Diego. Resold to Dulien Steel Products Inc. And later to breakers in Taiwan.
1965 Arrived in August in tow at Kaohsiung, Taiwan for demolition.

BRG52519510120002 SANDANGER som vrak. Bilde via SIU.