Mangler bilde.

1892 DS PATRIA (BRG531189203)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5617266

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1877/09

Bnr (Sno).:

42

Bygger (yard):

Bergens mek. Verksted, Bergen.

Eier (owner):

William Hansen m. fl., Bergen.

Disponent (manager):

William Hansen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV 2A1

Tonnasje (Tonnage):

471 brt, 285 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 169,9’-B: 24,3’-D: 12,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JQPM

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 12,0”–31,0”, slag/stroke: 24,0”. 54 NHK. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 10,5’ x 10,0’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 65 psi. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1877 Bygget som PATRIA av Bergens mek. Verksted, Bergen for M. J. Schjelderup, Bergen.
1892 Solgt til William Hansen m. fl., Bergen.
1896 Ny kjele installert: 1 x dampkjele, med dim.: 10,5’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.
1915 Overført til D/S A/S Patria (William Hansen), Bergen.
1916 Solgt i januar til A/S Ulsvig (A/S Fredriksen & Møller), Mandal.
Videresolgt i august til A/S Patria (A/S Fredriksen & Møller), Mandal.
Sprang lekk og forlatt 09/11 i en storm i Nord Atlanteren mens hun var på reise fra Göteborg, Sverige til Reykjavik, Island med tomtønner og sement. Vraket ble senket av HMS MOLDAVIA.

Fra sjøforklaringen:
D/S »Patria« (J.Q.P.M.) av Mandal, reise Gøteborg— Reykjavik med en ladning trælast og cement, sprang læk paa reisen og maatte forlates i synkende tilstand. Besætningen blev optat av engelsk hjælpekrydser » Moldavia« og overført til en armert engelske trawler som landet dem i Reykjavik.
        Sjøforklaring i Reykjavik 25. november.
Av denne fremgik, at skibet, som i mars maaned hadde gjennemgaat reparation i Stavanger og der bleven bundbesigtet, var ved avgang i fuld sjødygtig stand og vel bemandet. Under stormende veir med voldsom sjø sprang skibet læk i agterrummet og da vandet steg i rummet blev det i skibsraad besluttet at forlate skibet, som senere blev sænket av »Moldavia«. Efter skibsinspektørens indstilling er saken henlagt.

History in English:

1877 Built as PATRIA by Bergens mek. Verksted, Bergen for M. J. Schjelderup, Bergen.
1892 Sold to William Hansen et. al., Bergen.
1896 New boiler installed: 1 x boiler, with dim.: 10,5’ x 9,5’ and 2 furnaces. Working pressure 160 psi. Built by Bergens mek. Verksted, Bergen.
1915 Transferred to D/S A/S Patria (William Hansen), Bergen.
1916 Sold in January to A/S Ulsvig (A/S Fredriksen & Møller), Mandal.
Re-sold in August to A/S Patria (A/S Fredriksen & Møller), Mandal.
Sprang a leak and abandoned 09/11 in a gale in the North Atlantic Ocean whilst on a voyage from Göteborg, Sweden to Reykjavik, Iceland with empty barrels & cement. The wreck was sunk by HMS MOLDAVIA.