BRG53819160420001 LARS LEA som HEGRE. Bilde fra Boka Våre Gamle Skip av L. M. Bjørkelund og E. H.
Kongshavn.

1916 DS LARS LEA (BRG538191604)

WARSAILORS

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1124263

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1892/03

Bnr (Sno).:

199

Bygger (yard):

John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S D/S Lars Lea, Bergen.

Disponent (manager):

Erik Grant Lea, Bergen.

Klasse (Class).:

Bureau Veritas.

Tonnasje (Tonnage):

2.070 tdw, 1.527 brt, 935 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 249,9’-B: 33,5’-D: 21,5’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MNKD / LFPN

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 20,0”–32,0”–52,0”, slag/stroke:
39,0”. 185 NHK. Bygget av G. Clark Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,8’ x 10,0’ og 3
fyrganger. Samlet heteflate 3.004 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av G. Clark Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1892 Bygget som LISSABON av John Blumer & Co., North
Dock, Sunderland, England for Robert M. Sloman & Co.,
Hamburg, Tyskland. Sjøsatt 27/01, levert i mars.
1901 Overført til Robert M. Sloman jr, Hamburg.
1907 Solgt til Suhr & Classen, Hamburg.
1908 Solgt til Ciscar Steamship Co. Ltd (R. Macandrew & Co.),
Glasgow, Scotland. Omdøpt til CISCAR.
1912 Solgt til Compania Maritima, Barcelona, Spania.
1915 Solgt til Transport A/S Ferro (Ragnvald Blakstad),
Kristiania. Omdøpt til FOLLO.
1916 Solgt til Skibs-A/S Oceantransport(Ragnvald Blakstad).
Kristiania.
Videresolgt til A/S D/S Lars Lea (Erik Grant Lea), Bergen.
Omdøpt til LARS LEA.
1917 Management overført til Bjørnstad & Brækhus, Bergen.
1920 Solgt til Bergen Lloyd II Aktierederi (Bjørnstad &
Brækhus), Bergen. Omdøpt til HEGRE.
1923 Solgt til Bergen Lloyd Aktierederi (Sigurd A. Brækhus),
Bergen.
1927 Solgt til D/S A/S Den Skandinaviske Syd-Pacific Linje,
Oslo.
Videresolgt i oktober til A/S Atlas (Chr. Haaland), Haugesund.
1928 Solgt i februar for NOK 160.000 til A/S Den
Skandinaviske Syd-Pacificlinje (Knut Knusen, O.A.S.),
Haugesund.
1929 Solgt til D/S A/S Føina (Knut Knusen, O.A.S.),
Haugesund. Omdøpt til VARØY.
1940 Uteflåten.
1942 Sank 8/10 etter kollisjon med britisk SS FRANCIS
FLADGATE i posisjon 52.58N-02.29Ø mens hun var på reise
fra Cliffe, River Thames, England til Grangemouth, England
med sement.
Kaptein Berge Andreassen og resten av mannskapet forlot
skipet i 2 livbåter. De ble kort tid senere tatt opp av HMS ML
201 og satt i land i Grimsby, England.

History in English:

1892 Built as LISSABON by John Blumer & Co., North Dock,
Sunderland, England for Robert M. Sloman & Co., Hamburg,
Germany. Launched 27/01, delivered in March.
1901 Transferred to Robert M. Sloman jr, Hamburg.
1907 Sold to Suhr & Classen, Hamburg.
1908 Sold to Ciscar Steamship Co. Ltd (R. Macandrew & Co.),
Glasgow, Scotland. Renamed CISCAR.
1912 Sold to Compania Maritima, Barcelona, Spain.
1915 Sold to Transport A/S Ferro (Ragnvald Blakstad),
Kristiania. renamed FOLLO.
1916 Sold to Skibs-A/S Oceantransport(Ragnvald Blakstad),
Kristiania.
Re-sold to A/S D/S Lars Lea (Erik Grant Lea), Bergen. Renamed
LARS LEA.
1917 Management transferred to Bjørnstad & Brækhus,
Bergen.
1920 Sold to Bergen Lloyd II Aktierederi (Bjørnstad &
Brækhus). Bergen. Renamed HEGRE.
1923 Sold to Bergen Lloyd Aktierederi (Sigurd A. Brækhus),
Bergen.
1927 Sold to D/S A/S Den Skandinaviske Syd-Pacific Linje,
Oslo.
Re-sold in October to A/S Atlas (Chr. Haaland), Haugesund.
1928 Sold in February for NOK 160.000 to A/S Den
Skandinaviske Syd-Pacific Linje (Knut Knusen, O.A.S.),
Haugesund.
1929 Sold to D/S A/S Føina (Knut Knusen, O.A.S.),
Haugesund. Renamed VARØY.
1940 Free fleet.
1942 Sank 8/10 after collision with British SS FRANCIS
FLADGATE in position 52.58N-02.29E whilst on a voyage
Cliffe, River Thames, England to Grangemouth, England with
cement. Captain Berge Andreassen and his crew abandoned in
two lifeboats. They were shortly after picked up by HMS ML
201 and landed in Grimsby, England.