Mangler bilde.

1903 DS SOLVEIG (2) (BRG553190301)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1113928

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1901/01

Bnr (Sno).:

293

Bygger (yard):

Robert Duncan & Co. Ltd, East Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Dampskibet Solveig’s Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

Chr. Michelsen & Co., Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1.

Tonnasje (Tonnage):

4.409 brt, 2.829 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 365,3’-B: 48,1’-D: 28,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MFPC

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0"–41,0"–67,0”, slag/stroke: 45,0". 336 NHK. Bygget av Rankin & Blackmore, Greenock, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 5.316 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Rankin & Blackmore, Greenock, Scotland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1900 Bygget som AFTON av Robert Duncan & Co. Ltd, East Yard, Port Glasgow, Scotland for McLaren & McLaren, Glasgow, Scotland. Sjøsatt 21/11.
1901 Ferdigstilt i januar.
1903 Solgt til Dampskibet Solveig’s Rederi (Chr. Michelsen & Co.), Bergen. Omdøpt til SOLVEIG.
1915 Solgt til A/S Dampskibet Nyland (Albert Jensen), København, Danmark. Omdøpt til NYLAND.
Videresolgt til The American Transatlantic Co. Inc., New York, NY, USA. Omdøpt til SAGINAW.
Holdt tilbake i juni i Marseille, Frankrike da man mente at eierne til både NYLAND og SAGINAW var tyske stråselskaper.
Beslaglagt av franske myndigheter etter kort tid og kom aldri i fart som NYLAND eller SAGINAW.
Satt i fart som LA MARNE for French Government, Marseille.
1920 Omdøpt til MARNE II.
1920 Solgt til Cie. Générale Transatlantique, Marseille. Omdøpt til VAUCLIN.
1934 Hogget i 2. kvartal av Petersen & Albeck, København.

History in English:

1900 Built as AFTON by Robert Duncan & Co. Ltd, East Yard, Port Glasgow, Scotland for McLaren & McLaren, Glasgow, Scotland. Launched 21/11.
1901 Completed in January.
1903 Sold to Dampskibet Solveig`s Rederi (Chr. Michelsen & Co.), Bergen. Renamed SOLVEIG.
1915 Sold to A/S Dampskibet Nyland (Albert Jensen), København, Denmark. Renamed NYLAND.
Re-sold to The American Transatlantic Co. Inc., New York, NY, USA. Renamed SAGINAW.
Detained in June at Marseille, France because the owners of both  NYLAND and SAGINAW was suspected of being a nominee for German interests.
Shortly afterwards seized by French authorities never having traded as NYLAND or SAGINAW.
Put in trade as LA MARNE for French Government, Marseille.
1920 Renamed MARNE II.
1920 Sold to Cie. Générale Transatlantique, Marseille. Renamed VAUCLIN.
1934 Broken up in 2nd quarter by Petersen & Albeck, København.