BRG55619660220001 HOLMGAR som SUNDBYHOLM. Foto: Aleksi Lindstrøm.

1966 MS HOLMGAR (BRG556196602)

Type

Motorskip, passasjer
motor ship, passenger.

Off.no (IMO):

8993332

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Bergen

Byggeår (year built):

1958/04

Bnr (Sno):

22

Bygger (yard):

Alssund Skibsværft, Sønderborg, Danmark.

Eier (owner):

Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen

Disponent (manager):

Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 K Innenskjærs

Tonnasje (Tonnage):

98 brt, 59 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 82,1’-Lbp: 76,0’-B: 20,4’-D: 6,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

Passasjerkapasitet 100 personer.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JWRV / OYBJ / LGUY

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Volvo Penta TMD96. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 121 x 140 mm. Samlet 320 BHK ved 1.800 o. min. giret til 900 o. min. på propell. 2 propeller. Bygget av A/B Volvo Pentaverken, Skövde, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 18 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

36kW/220VDC.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1958 Bygget som SUNDBUSS HENRIK ved Alssund Skibsværft, Sønderborg, Danmark for A/S Moltzaus Tankrederi (Dansk-Norsk A/S, København, Danmark), Oslo. Satt inn i rute mellom Helsingborg, Sverige og Helsingør, Danmark.
1965 Overført til Moltzaus Tankrederi (Dansk-Norsk A/S, København), Helsingør.
1966 Solgt til Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen. Omdøpt til HOLMGAR. Ommålt: 98 brt, 59 nrt.
1973 Nye motorer installert: 2 dieselmotorer, Volvo Penta TMD100A. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 121 x 140 mm. Samlet 320 BHK ved 1.800 o. min. giret til 900 o. min. på propell. 2 propeller Bygget av A/B Volvo Pentaverken, Skövde, Sverige.
1980 Omdøpt til HOLMGAR SENIOR.
1981 Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt til UTSTEIN.
Videresolgt til Abraham Bjellebø, Stavanger.
1983 Solgt i september til Rederi HB Södra Vättern, Visingsö, Sverige. Omdøpt til MAGNUS LADULÅS.
1986 Solgt til M/S Daga A/B, Aspö, Sverige. Omdøpt til ALICE TEGNÉR.
1987 Solgt til Rederi-A/B Sandra, Hönö, Sverige.
1988 Solgt til Strängnäs Rederi A/B, Strängnäs, Sverige. Omdøpt til MÄLARJUNGFRUN.
1989 Solgt til Rederi A/B Jungfruturer, Strängnäs.
1993 Solgt til Rederi A/B Sörmland, Strängnäs. Omdøpt til SUNDBYHOLM.
1994 Ommålt: 113 brt.
1997 Solgt til Ångfartygs A/B Strömma Kanal, Stockholm, Sverige.
1999 Solgt til Strömma Turism & Sjöfart A/B, Stockholm.
Videresolgt til HK-Service Oy, Korpo/Turku, Finland.
2002 Solgt i februar til Airiston Matkailukeskus Oy (Ralf Olander), Pargas, Finland.
2006 Havarerte 08/08 nord for Korpo. Alle om bord evakuert til Galtby, Finland.

History in English:

1958 Built as SUNDBUSS HENRIK at Alssund Skibsværft, Sønderborg, Danmark for A/S Moltzaus Tankrederi (Dansk-Norsk A/S, København, Danmark), Oslo. In service between Helsingborg, Sweden and Helsingør, Denmark.
1965 Transferred to Moltzaus Tankrederi (Dansk-Norsk A/S, København), Helsingør.
1966 Sold to Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen. Omdøpt til HOLMGAR. Re-measured: 98 brt, 59 nrt.
1973 New engines: 2 diesel engines, Volvo Penta TMD100A. Each 4-cy/sa., 6-cylinder, cyl. dim.: 121 x 140 mm. Total 320 BHP at 1.800 o. min. geared to 900 rpm on propeller. 2 propellers. Built av A/B Volvo Pentaverken, Skövde, Sweden.
1980 Renamed HOLMGAR SENIOR.
1981 Sold to Simon Møkster, Stavanger. Renamed UTSTEIN.
Re-sold to Abraham Bjellebø, Stavanger.
1983 Sold in September to Rederi HB Södra Vättern, Visingsö, Sweden. Renamed MAGNUS LADULÅS.
1986 Sold to M/S Daga A/B, Aspö, Sweden. Renamed ALICE TEGNÉR.
1987 Sold to Rederi-A/B Sandra, Hönö, Sweden.
1988 Sold to Strängnäs Rederi A/B, Strängnäs, Sweden. Renamed MÄLARJUNGFRUN.
1989 Sold to Rederi A/B Jungfruturer, Strängnäs.
1993 Sold to Rederi A/B Sörmland, Strängnäs. Renamed SUNDBYHOLM.
1997 Sold to Ångfartygs A/B Strömma Kanal, Stockholm, Sweden.
1999 Sold to Strömma Turism & Sjöfart A/B, Stockholm.
Re-sold to HK-Service Oy, Korpo/Turku, Finland.
2002 Sold in February to Airiston Matkailukeskus Oy (Ralf Olander), Pargas, Finland.
2006 Wrecked north of Korpo, Finland. All aboard evacuated to Galtby, Finland.