Mangler bilde.

1915 DS HARRIET (BRG559191504)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5603915

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1915/11

Bnr (Sno).:

121

Bygger (yard):

Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

A/S Dampskibet Harriet, Bergen.

Disponent (manager):

Peder Kleppe, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.430 tdw, 1.631 brt, 942 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 246,2’-B: 37,9’-D: 15,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MLQS

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3 sylinder, syl. diam.: 18,4’’–29,0’’–49,0’’, slag/stroke.: 33,0’’. 167 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,3’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.750 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1915 Bygget som HARRIET av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S Dampskibet Harriet (Peder Kleppe), Bergen. Sjøsatt 13/10, ferdigstilt i november.
1921 Solgt til A/S Dampskibet Harriet (C. Mathisen), Bergen.
1923 Solgt til A/S D/S Imataca (C. Mathisen), Bergen. Omdøpt til IMATACA.
1929 Solgt til C. Mathisens Rederi A/S (C. Mathisen), Bergen.
1930 Solgt for GBP 14.000 til Ningpo Shaoshing Steam Navigation Co. Ltd, Shanghai, China. Omdøpt til NING CHING.
1937 Senket i august av Kinesiske myndigheter som blokadeskip i en sperring i Yangtszeelven ved Kiangying, China.

History in English:

1915 Built as HARRIET at Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for A/S Dampskibet Harriet (Peder Kleppe), Bergen. Launched 13/10, completed in November.
1921 Sold to A/S Dampskibet Harriet (C. Mathisen), Bergen.
1923 Sold to A/S D/S Imataca (C. Mathisen), Bergen. Renamed IMATACA.
1929 Sold to C. Mathisens Rederi A/S (C. Mathisen), Bergen.
1930 Sold to Ningpo Shaoshing Steam Navigation Co. Ltd, Shanghai, China. Renamed NING CHING.
1937 Sunk in August by Chinese authorities as a blockship in a defensive barrage in Yangtsze River at Kiangying, China.