BRG57919200220001 HUNDVAAGØ som BRAMANTE. Bilde via Per Sundfær.

1920 DS HUNDVAAGØ (2) (BRG579192002)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5604595

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1919/09

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Yoshiura Shipbuilding Yard, Yoshiura, Japan.

Eier (owner):

A/S Dampskib Hundvaagø, Bergen.

Disponent (manager):

Henrik Østervold, Bergen.

Klasse (Class).:

DvV 1A1.

Tonnasje (Tonnage):

4.050 tdw, 2.439 brt, 1.456 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 290,1’-B: 41,0’-D: 22,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
6 vinsjer.
6 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MVLJ / LCEQ

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,5”–32,0”–55,0”, slag/stroke: 36,0”. 234 NHK. Bygget av Takao Iron Works, Kobe, Japan

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,0’ x 10,6’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.120 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Yoshiura Shipbuilding Yard, Yoshiura, Japan.

Bemanning (crew):

Historikk:

1919 Bygget som KAHAI MARU av Yoshiura Shipbuilding Yard, Yoshiura, Japan for Kabushiki Kaisha Shosho, Yokohama, Japan.
1920 Solgt 07/10 til A/S Dampskib Hundvaagø (Henrik Østervold), Bergen. Omdøpt til HUNDVAAGØ.
1924 Solgt 08/01 til Dampskibselskab A/S Betty (Johan Eliassen), Bergen. Omdøpt til BETTY.
1934 Solgt i januar til Dampskibsselskab A/S Betty (Eilert Lund), Bergen.
1937 Solgt i mai til A/S Neptun (Martin Bruusgaard & Halfdan Bødtker-Næss Jr.), Oslo.
1939 Overtatt i juli av Bergens Privatbank (Eilert Lund), Bergen.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1945 Minesprengt 13/03, 23 nm nord-vest for Ijmuiden, Nederland. Reparert i tredje kvartal ved Kristiansand mek. Verksted, Kristiansand.
Solgt til A/S Betty (Eilert Lund), Bergen.
1946 Solgt i mars til Torsøes Rederi A/S (Birger Torsøe), Kristiansand.
1950 Solgt i mars til Birger Torsøe m. fl., Kristiansand.
1951 Solgt i april til Paolo Gennari fu Duilio, Rimini, Italia. Omdøpt til BRAMANTE.
1959 Hogging begynte 10/10 ved S.A.D.E.L., Savona, Italia.

History in English:

1919 Built as KAHAI MARU by Yoshiura Shipbuilding Yard, Yoshiura, Japan for Kabushiki Kaisha Shosho, Yokohama, Japan.
1920 Sold 07/10 to A/S Dampskib Hundvaagø (Henrik Østervold), Bergen. Renamed HUNDVAAGØ.
1924 Sold 08/01 to Dampskibsselskab A/S Betty (Johan Eliassen), Bergen. Renamed BETTY.
1934 Sold in January to Dampskibsselskab A/S Betty (Eilert Lund), Bergen.
1937 Sold in May to A/S Neptun (Martin Bruusgaard & Halfdan Bødtker-Næss, Jr.), Oslo.
1939 Taken over in July by Bergens Privatbank (Eilert Lund), Bergen.
1940 WW II-Home fleet.
1945 Mined 13/03, 23 nm North-West of Ijmuiden, the Netherlands. Repaired in third quarter at Kristiansand mek. Verksted, Kristiansand.
Sold to A/S Betty (Eilert Lund), Bergen.
1946 Sold in March to Torsøes Rederi A/S (Birger Torsøe), Kristiansand.
1950 Sold in March to Birger Torsøe et. al, Kristiansand.
1951 Sold in April to Paolo Gennari fu Duilio, Rimini, Italy. Renamed BRAMANTE.
1959 Demolition began 10/10 by S.A.D.E.L., Savona, Italy.