BRG58219310120001 JAN. Bilde via wrecksite.eu.

1931 DS JAN (1) (BRG582193101)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5604172

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1917/07

Bnr (Sno).:

1429

Bygger (yard):

The Shanghai Dock & Engineering Co. Ltd, Shanghai, China.

Eier (owner):

D/S A/S Jan, Bergen.

Disponent (manager):

Johan Eliassen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.050 tdw, 1.310 brt, 727 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 242,7’-37,1’-15,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
6 vinsjer.
8 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LBCV / LEES

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-
sylinder, syl. diam.: 17,5”–28,5”–48,0”, slag/stroke 33.0”.
173 NHK. Bygget av The Shanghai Dock & Engineering Co.
Ltd, Shanghai, China.

Fart/forbr.(speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim: 12,4’ x 10,7’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 3.064 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av The Shanghai Dock & Engineering Co. Ltd,
Shanghai, China.

Bemanning (crew):

Historikk:

1917 Bygget som JAN av The Shanghai Dock & Engineering Co. Ltd, Shanghai, China for D/S A/S Jan (Torp & Wiese), Bergen.
1927 Solgt til D/S A/S Jan (Chr. B. Torp), Bergen.
1931 Solgt til D/S A/S Jan (Johan Eliassen), Bergen.
1935 Havarerte 01/05 ved Point Michaud på Cape Breton, Nova Scotia, Canada mens hun var på reise fra Halifax, Nova Scotia, Canada til Garston, England med trelast. Skipet hadde problemer med å manøvrere grunnet drivis.

History in English:

1917 Built as JAN by The Shanghai Dock & Engineering Co. Ltd, Shanghai, China for D/S A/S Jan (Torp & Wiese), Bergen.
1927 Sold to D/S A/S Jan (Chr. B. Torp), Bergen.
1931 Sold to D/S A/S Jan (Johan Eliassen), Bergen.
1935 Wrecked 01/05 at Point Michaud on Cape Breton, Nova Scotia, Canada whilst on a voyage from Halifax, Nova Scotia, Canada to Garston, England.with wood. The vessel had problems with manoeuvreing in the drifting ice.