BRG58619550120001 PER GUNNAR som TROY. Bilde via Ragnar Andersen.

1955 MS PER GUNNAR (BRG586195501)

Type:

Motorlekter
motor barge.

ID:

5369475

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1942

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Langesund mekaniske Verksted, Langesund.

Eier (owner):

Skips-A/S Per Gunnar, Bergen.

Disponent (manager):

Henrik Ameln Jr. & Rolf Jolmstar, Bergen

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

225 tdw, 125 brt, 70 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 90,1’-B: 21,4’-D: 8,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMSG

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, MWM. 2-takt/enkltv., 3–sylinder. 100 BHK.
Bygget av Motorenwerke Mannheim Aktiengesellschaft,
Mannheim, Tyskland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Historikk:

1942 Bygget som motorlekter X-25 av Langesund mekaniske Verksted, Langesund for tysk regning.
1945 Overtatt av Den Norske Stat.
1948 Solgt i februar til Entreprenør Lie Darre Nilsen A/S, Tromsø. Omdøpt til ENTREPRENØR.
1950 Solgt i desember til Alf Mortensen, Oslo. Omdøpt til BERGER.
1952 Solgt i april til Bruknapps Rederi A/S (Peder Bruknapp), Fæste, Bergen. Omdøpt til PER GUNNAR.
1955 Solgt til Skips-A/S Per Gunnar (Henrik Ameln Jr. & Rolf Jolmstar), Bergen. Installert ny motor: 1 dieselmotor, Liaaen. 2-takt/enkltv., 3–sylinder, syl. dim.: 200 x 320 mm. 150 BHK. Bygget av A. M. Liaaen, Ålesund i 1943 (Ex Smart).
1957 Solgt til Guttorm Oddenes  (Sam. Svendsen), Oslo.
1958 Solgt til Rederiet Troy (Skips A/S Teddy), Oslo. Registrert i Drammen. Omdøpt til TROY. Ombygget og installert ny motor: 1 dieselmotor, General Motors 6-110. 2-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 127 x 142 mm. 280 BHK. Bygget av General Motor Corporation, Detroit. Michigan, USA.
1961 Solgt til E. Fred Finnby, Lysaker, Drammen.
1964 Solgt i november til Per Hagen, Drammen.
1971 Solgt i oktober til Arnt Larsen, Lyngseidet, Tromsø.
1972 Omdøpt til LABAN i april.
1973 Solgt i august til Bernhard Hatlem, Florø.
1991 Strøket av Skipsregisteret som opphogget 27/08.

History in English:

1942 Built as motor barge X-25 by Langesund mekaniske Verksted, Langesund for German account.
1945 Taken over by the Norwegian Government.
1948 Sold in February to building contractor Lie Darre Nilsen A/S, Tromsø. Renamed ENTREPRENØR.
1950 Sold in December to Alf Mortensen, Oslo. Renamed BERGER.
1952 Sold in April to Bruknapps Rederi A/S (Peder Bruknapp), Fæste, Bergen. Renamed PER GUNNAR.
1955 Sold to Skips-A/S Per Gunnar (Henrik Ameln Jr. & Rolf Jolmstar), Bergen. New engine: 1 diesel engine, Liaaen. 2-stroke/s.a., 3–cylinder, cyl. dim.: 200 x 320 mm. 150 BHK. Built by A.M. Liaaen, Ålesund i 1943 (Ex Smart).
1957 Sold to Guttorm Oddenes (Sam. Svendsen), Oslo.
1958 Sold to Rederiet Troy (Skips A/S Teddy), Oslo. Registered in Drammen. Renamed TROY. Re-built and installed new engine: 1 diesel engine, General Motors 6-110. 2-stroke/s.a., 6–cylinder, cyl. dim.: 127 x 142 mm. 280 BHK. Built by General Motor Corporation, Detroit. Michigan, USA.
1961 Sold to E. Fred Finnby, Lysaker, Drammen.
1964 Sold in November to Per Hagen, Drammen.
1971 Sold in October to Arnt Larsen, Lyngseidet, Tromsø.
1972 Renamed LABAN in April.
1973 Sold in August to Bernhard Hatlem, Florø.
1991 Deleted by the ship's register 27/08 as broken up.