BRG58819090120001 LINDAAS. Bilde via marcus.uib.no.

1909 DS LINDAAS (BRG588190901)

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjerer
steam ship, dry cargo/passengers.

ID:

5129760

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1909/06

Bygg nr:

133

Bygger (yard):

Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand.

Eier (owner):

Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen.

Disponent (manager):

Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV + 1 A1-K

Tonnasje (Tonnage):

138 brt, 54 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 98,0’-B: 18,8’-D: 9,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MQFL / LEJI

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp.,
3-sylinder, syl. diam.: 10,0”–16,0”–27,0”, slag/stroke:
15,0”. 40 NHK. Bygget Kristiansands mekaniske Værksted,
Kristiansand.

Fart/forbr(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,0’ x 8,8’ og 1 fyrgang.
Heteflate 680 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av
Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand.

Bemanning (crew):

Historikk:

1909 Bygget som DS LINDAAS av Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand for Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen. Byggekostnad NOK 63.000. Bygget for rutene på Fedje & Lindås.

1919 Berget 15/03 DS SAN REMO, 3.700 tdw, tilhørende Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie, Kristiania som drev uten styring og propell i Feiefjorden i full storm. Bergelønnen på NOK 325.000 var tre ganger det skipet kostet som ny.
1937 Selskapet omdøpt til Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S.
1939 Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine. Tatt i bruk som vaktbåt i Lerøyosen.
1940 Strøk kommando 08/04 i Klostervågen på Halsnøy.
Funnet av tyskerne og satt i tjeneste i juli som NB 03 OTTER for Hafenscutzflotille Bergen.
1944 Overført 01/06 to 55 Vorpostenflotille som 5503 OTTER, stasjonert i Florvåg.
1945 Returnert til eierne i miserabel forfatning. Omdøpt til LINDAAS. Reparert og modernisert ved A/S Stord Verft, Leirvik, Stord.
1946 Tilbake i fart. Ny tonnasje: 155 brt, 78 nrt.
1951 Overtatt 01/03 av Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1959 Lagt opp på høsten i Alversund.
1960 Solgt i januar for NOK 25.000 til A/S Mastrevik Slip & mekanisk Verksted, Mastrevik, Bergen.
1961 Solg i juli til Olav Fossnes, Mastrevik, Bergen. Omdøpt til GERLAUG.
1962 Ombygget til motordrevet frakteskip. Installert: 1 semi-dieselmotor, Union. 2-takt/enkltv., 2–sylinder, syl. dim.: 330 x 360 mm. 100 BHK. Bygget i 1951 av A/S De Forenede Motorfabriker, Bergen. Ny tonnasje: 138 tdw, 126 brt, 60 nrt. Nye mål: L: 105,2’-B: 18,8’-D: 9,2’.
1967 Solgt i april til Alfred Raknes, Aukra, Molde. Omdøpt til NIBETA.
1973 Solgt i mars til Olav Kalleklev, Fotlandsvågen, Molde.
1975 Solgt i februar til Jenning Gustavsen Partrederi, Ålesund, Molde.
1977 Solgt til Jenning Gustavsen, Ålesund, Molde.
1986 Sank under opplag i Verpingsvika, nord av Ålesund. Kondemnert.
1991 Hevet av Ødegaard Berging og senket i Storfjorden.

History in English:

1909 Built as SS LINDAAS by Kristiansands mekaniske Værksted, Kristiansand for Lindaas-Masfjorden  D/S, Bergen. Building costs NOK 63.000 For the routes on Fedje & Lindås.
1919 Salvaged 15/03 the 3.700 tdw SS SAN REMO belonging to Dampskibs A/S Otto Thoresens Linie, Christiania that drifted without steering and propeller in Feiefjorden in full storm. The amount to be paid in salvage, NOK 325.000 was three times the new cost of the vessel.
1937 Company renamed Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S.
1939 Requisitioned by the Royal Norwegian Navy. In service as guard boat in Lerøyosen.
1940 Decommissioned 08/04 in Klostervågen on Halsnøy.
Found by the Germans and put in service in July as NB 03 OTTER for Hafenscutzflotille Bergen.
1944 Transferred 01/06 to 55 Vorpostenflotille as 5503 OTTER, stationed in Florvåg.
1945 Returned to the owners in terrible state of repair. Renamed LINDAAS. Repaired and modernized by A/S Stord Verft, Leirvik, Stord.
1946 Back in service. New tonnage: 155 grt, 78 nrt.
1951 Taken over 01/03 by Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1959 Laid up in Autum at Alversund.
1960 Sold in January for NOK 25.000 to A/S Mastrevik Slip & mekanisk Verksted, Mastrevik, Bergen.
1961 Sold in July to Olav Fossnes, Mastrevik, Bergen. Renamed GERLAUG.
1962 Converted to motor freighter. Installed 1 semi-diesel engine, Union. 2-stroke/s.a., 2–cylinder, cyl. dim.: 330 x 360 mm. 100 BHP. Built by Built in 1951 by A/S De Forenede Motorfabriker, Bergen. New tonnage: 138 tdw, 126 grt, 60 nrt. New measurements: L: 105,2’-B: 18,8’-D: 9,2’.
1967 Sold in April to Alfred Raknes, Aukra, Molde. Renamed NIBETA.
1973 Sold in March to Olav Kalleklev, Fotlandsvågen, Molde.
1975 SolD in February to Jenning Gustavsen Partrederi, Ålesund, Molde.
1977 Sold to Jenning Gustavsen, Ålesund, Molde.
1986 Sank whilst laid up in Verpingsvika, North of Ålesund. Condemned.
1991 Refloated by Ødegaard Berging and scuttled in Storfjorden.