BRG58819350120001 DS LYGRA. Bilde fra boka Fjordabåten av Dag Bakka.

1935 DS LYGRA (BRG588193501)

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjerer
steam ship, dry cargo/passengers.

ID:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1899/10

Bygg nr:

87

Bygger (yard):

Trondhjems mekaniske Værksted, Trondhjem.

Eier (owner):

Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen.

Disponent (manager):

Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

186 brt, 96 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 111,0’-B: 20,3’-D: 8,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

225 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JVBL / LEXE

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Compound,
2-sylinder, syl. diam.: 13,5”–30,0”, slag/stroke: 20,0”. 50
NHK. Bygget av Trondhjems mekaniske Værksted,
Trondhjem.

Fart/forbr(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,5’ x 9,7’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 140 psi. Bygget av Trondhjems mekaniske
Værksted, Trondhjem.

Bemanning (crew):

Historikk:

1899 Bygget som DS SOLSTRAND av Trondhjems mekaniske Værksted, Trondhjem for Det Midthordlandske D/S, Bergen. Byggekostnad NOK 83.000.
1935 Solgt 23/01 for NOK 25.000 til Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen. Omdøpt til LYGRA.
1937 Selskapet omdøpt til Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1945 Reparert i august ved Mjellem & Karlsen, Bergen.
1946 Ombygget til motorfartøy av Mjellem & Karlsen, Bergen. Installert: 1 dieselmotor, Crossley. 2-takt/enkltv., 8–sylinder, syl. dim.: 267 x 343 mm. 480 BHK. Bygget av Crossley Brothers Ltd, Manchester, England.
1947 Tilbake i fart. Ny tonnasje: 235 brt, 108 nrt. Nye mål: L: 110,7’-B: 20.4’-D: 10.6’.
1951 Overtatt 01/03 av Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1968 Grunnstøtte ved Tresdalsvik i Masfjorden. Motoren svikta og de fikk ikke stoppa da de skulle gå til kai. Skipet forsatte forbi kaia og havnet i fjæresteinene. Skipet ble slept til Masfjordnes for inspeksjon og videre til Mjellem & Karlsen, Bergen for reparasjon av maskin og andre skader. Skipet ble lagt opp senere samme år.
1969 Solgt 08/03 for NOK 20.000 til Ola Kvamme, Stamneshella, Bergen. Omdøpt til OSTRINGEN. Planlagt å bygges om til lasteskip, men isteden solgt 30/08 til Brødrene Anda, Stavanger. Rigget ned til lekter.

History in English:

1899 Built as SS SOLSTRAND by Trondhjems mekaniske Værksted, Trondhjem for Det Midthordlandske D/S, Bergen. Building costs NOK 83.000.
1935 Sold 23/01 for NOK 25.000 to Lindaas-Masfjorden D/S, Bergen. Renamed LYGRA.
1937 Company renamed Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S.
1940 WW II–Home fleet.
1945 Repaired in August by Mjellem & Karlsen, Bergen.
1946 Converted to motor vessel by Mjellem & Karlsen, Bergen. Installed 1 motor engine, Crossley. 2-stroke/s.a., 8–cylinder, cyl. dim.: 267 x 343 mm. 480 BHP. Built by Crossley Brothers Ltd, Manchester, England.
1947 Back in service. New tonnage: 235 grt, 108 nrt. New measurements: L: 110,7’-B: 20,4’-D: 10,6’.
1951 Taken over 01/03 by Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1968 Stranded at Tresdalsvik in Masfjorden. The engine failed and they were not able to stop the vessel alongside. The vessel continued forward and passed the pier and ended up on the beach. The vessel was towed to Masfjordnes for survey, and later to Mjellem & Karlsen, Bergen for repairs of the engine and other damages. Laid up later that year.
1969 Sold 08/03 for NOK 20.000 to Ola Kvamme, Stamneshella, Bergen. Renamed OSTRINGEN. Planned converted to cargo vessel, but sold 30/08 to Brødrene Anda, Stavanger. Converted to a barge.

BRG58819350120002 MS LYGRA som havarert i 1968. Bilde @ Henry Fosse, Alversund.

BRG58819350120003 LYGRA som motorskip. Bilde via Gamle Skipsbilder.