BRG58819450120001 MASFJORD. Bilde via Gamle bilder frå Nordhordland.

1945 DS MASFJORD (2) (BRG588194501)

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjerer
steam ship, dry cargo/passengers.

ID:

5010555

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1925/05

Bygg nr:

719

Bygger (yard):

Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft, Stettin, Tyskland.

Eier (owner):

Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

172 brt, 76 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 103,0’-B: 21,8’-D: 9,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

500 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LJQG / LFAM

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp.,
 3-sylinder, syl. diam.: 10,4”–16,9”–26,8”, slag/stroke:
* 13,8”. 334 IHK. Bygget av Stettiner Oderwerke
 Aktiengesellschaft, Stettin, Tyskland.

Fart/forbr(speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med 2 fyrganger. Heteflate 1.186 ft².
 Arbeidstrykk 230 psi. Bygget av Stettiner Oderwerke
 Aktiengesellschaft, Stettin, Tyskland.

Bemanning (crew):

Historikk:

1925 Bygget som DS STUBBENKAMMER av Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft, Stettin, Tyskland for Sassnitzer Dampfschiffahrts G.m.b.H, Sassnitz, Tyskland.
1929 Solgt til Gerhard Mortensen, Oslo.
1930 Solgt til Dampskibs A/S Asker, Røken & Hurum (Th. Mortensen), Oslo. Omdøpt til SÆTRE.
1939 Rekvirert i september av Den Kongelige Norske Marine. Tatt i bruk som vaktbåt ved Ferder.
1940 Beslaglagt 12/04 i Tønsberg av Die Deutsche Kriegsmarine.
1945 Returnert til eierne i mai. Solgt i juli for NOK 205.000 til Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen. Overtatt i Trondheim etter tysk bruk.
1946 Reparert og ombygget. Ny tonnasje: 233 brt, 129 nrt. Satt i fart som MASFJORD.
1951 Overtatt 01/03 av Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1953 Solgt i juli for NOK 50.000 til Partrederiet Trygve Tveita, Røyksund, Haugesund. Ombygget til motordrevet lastefartøy. Installert: 1 råoljemotor, Bolinder-Munktell. 2-takt/enkltv., 2–sylinder, syl. dim.: 380 x 410 mm. 200 BHK. Bygget i 1942 av AB Bolinder-Munktell, Eskilstuna, Sverige. Solgt 23/10 til Johan Ness Partrederi, Smørsund, Haugesund. Tilbake i fart som ÅLFJORD. Ny tonnasje: 200 tdw, 166 brt, 79 nrt.
1954 Utleid fra september til Indherreds Dampskibsselskab i godsrute på Trondheimsfjorden.
1958 Fikk installert salong for 150 passasjerer og gikk 10 år i kombinert rute.
1963 Nye motorer. Installert: 2 dieselmotorer, Volvo-Penta. Hver 4-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 121 x 140 mm. Koblet til et gir og en propellaksel. 400 BHK. Bygget av Volvo-Penta Verken AB, Skövde, Sverige.
1968 Solgt til Erling Solheim, Haukøy i Tysfjord, Haugesund.
1974 Solgt 23/12 til Styrk Fjørtoft, Førde i Sunnhordland, Haugesund.
1975 Solgt 16/07 til Roald Blikø, Levanger, Trondheim. Omdøpt til BLIKØGUTT.
1976 Solgt til Partrederi H. Sørensen, Harstad, Trondheim. Påmalt navnet KEN-RUNE.
1979 Solgt 23/08 til Partrederi Mathiassens mekaniske Verksted (Reidar J. Mathiassen, Harstad), Trondheim. Anvendt som arbeidspram.
1989 Senket utenfor Harstad.

History in English:

1925 Built as SS STUBBENKAMMER by Stettiner Oderwerke Aktiengesellschaft, Stettin, Germany for Sassnitzer Dampfschiffahrts G.m.b.H, Sassnitz, Germany.
1929 Sold to Gerhard Mortensen, Oslo.
1930 Sold to Dampskibs A/S Asker, Røken & Hurum (Th. Mortensen), Oslo. Renamed SÆTRE.
1939 Requisitioned in September by the Royal Norwegian Navy for use as guard boat at Ferder.
1940 Seized 12/04 in Tønsberg by Die Deutsche Kriegsmarine.
1945 Returned to the owners in May. Sold in July for NOK 205.000 to Lindås-Masfjorden Dampskipslag A/S, Bergen. Taken over in Trondheim after German use.
1946 Repaired and rebuilt. New tonnage: 233 g rt, 129 nrt. In service as MASFJORD.
1951 Taken over 01/03 by Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1953 Sold in July for NOK 50.000 to Partrederiet Trygve Tveita, Røyksund, Haugesund. Converted to motor freighter. Installed 1 crude oil engine, Bolinder-Munktell. 2-stroke/s.a., 2–cylinder, cyl. dim.: 380 x 410 mm. 200 BHP. Built in 1942 by AB Bolinder-Munktell, Eskilstuna, Sweden. Sold 23/10 to Johan Ness Partrederi, Smørsund, Haugesund.
Back in service as ÅLFJORD. New tonnage: 200 tdw, 166 grt, 79 nrt.
1954 Hired out from September to Indherreds Dampskibsselskab in goods route on Trondheimsfjorden.
1958 Saloon for 150 passengers installed. Sailed 10 years on combined route.
1963 New engines. Installed 2 diesel engines, Volvo-Penta. Each 4-stroke/s.a., each 6–cylinder, cyl. dim.: 121 x 140 mm. Connected to a gear and one propeller shaft. 400 BHP. Built by Volvo-Penta Verken AB, Skövde, Sweden.
1968 Sold to Erling Solheim, Haukøy i Tysfjord, Haugesund.
1974 Sold 23/12 to Styrk Fjørtoft, Førde i Sunnhordland, Haugesund.
1975 Sold 21/07 Roald Blikø, Levanger, Trondheim. Renamed BLIKØGUTT.
1976 Sold to Partrederi H. Sørensen, Harstad, Trondheim. Painted the name KEN-RUNE.
1979 Sold 23/08 to Partrederi Mathiassens mekaniske Verksted (Reidar J. Mathiassen, Harstad), Trondheim. Used as working barge.
1989 Scuttled off Harstad.