BVK18619090120001 GANGEREN. Bilde via Steinar Norheim.

1909 DS GANGEREN (BVK186190901)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1090352

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Brevik

Byggeår (year built):

1884/04

Bnr (Sno).:

274

Bygger (yard):

Earle's Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Hull, England.

Eier (owner):

A/S Gangeren, Brevik.

Disponent (manager):

Hans Hansen, Stathelle.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

244 brt, 141 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 133,5’-B: 21,7’-D: 11,0’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HPJB

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 21,5’’–40,1’’, slag/stroke.: 24,0’’. 64 NHK. Bygget av Earle's Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Hull, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjel (boiler) med dim.: 11,5’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Earle's Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Hull, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1884 Bygget som PELICAN av Earle's Shipbuilding &
Engineering Co. Ltd, Hull, England for Great Grimsby Ice Co. Ltd, Grimsby, England.
1895 Solgt til Hewett & Co. Ltd, Grimsby.
1902 Solgt til Watts, Watts & Co., London, England.
1902 Solgt til A/S Primo (Cornelius Røe), Brevik. Omdøpt til
PRIMO.
Forlenget: Ommålt: 360 brt, 198 nrt. L: 161,5’-B: 21,7’-D: 12,5’.
1905 Solgt til A/S Gangeren (Cornelius Røe), Brevik. Omdøpt til GANGEREN.
1909 Overført til A/S Gangeren (Hans Hansen, Stathelle), Brevik.
1913 Grunnstøtte 10/01 på the North Pier, Gorleston Harbour (innseilingen til Great Yarmouth, England) mens hun var på reise fra Brügge, Belgia til Great Yarmouth med brostein.

Fra sjøforklaringen:
D/s Gangeren av Brevik, reise Bruges-Yarmouth med en ladning sten, grundstøtte 11. januar under S.Ostlig kuling med høi sjø i indseilingen til Yarmouth, løb fuldt av vand og bræktes straks i stykker. Besætningen reddedes i land i livredningsstol paa nordre pier.
         Sjøforklaring i Brevik 3. februar.
         Skibsinspektøren finder, at aarsaken til ulykken maa tilskrives det stormende veir i forbindelse med lavere vandstand end almindelig. Etter hans indstilling er saken henlagt.

History in English:

1884 Built as PELICAN by Earle's Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Hull, England for Great Grimsby Ice Co. Ltd, Grimsby, England.
1895 Sold to Hewett & Co. Ltd, Grimsby.
1902 Sold to Watts, Watts & Co., London, England.
1902 Sold to A/S Primo (Cornelius Røe), Brevik. Renamed PRIMO.
Lengthened: Re-measured: 360 brt, 198 nrt. L: 161,5’-B: 21,7’-D: 12,5’.
1905 Sold to A/S Gangeren (Cornelius Røe), Brevik. Renamed GANGEREN.
1909 Transferred to A/S Gangeren (Hans Hansen, Stathelle), Brevik.
1913 Wrecked 10/01 on the North Pier, Gorleston Harbour (at the entrance to Great Yarmouth, England) whilst on a voyage from Bruges, Belgium to Great Yarmouth, England with paving stones.