BAS90319270420001 LOBO som LINGA I. Bilde via Ragnar Iversen.

1927 DS/Hvalfanger LOBO (BAS903192704)

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off. nr.:

32065

Flagg (flag):

ARG

Havn (port):

Buenos Aires

Byggeår (year built):

1912/05

Bnr (Sno).:

227

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina.

Disponent (manager):

Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

156 brt, 56 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 101,1’-B: 20,1’-D: 11,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MGVT

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,0’’–19,5’’–33,0’’, slag/stroke: 24,0’’. 84 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,5’ x 11,0’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.587 ft². Arbeidstrykk 190 psi. Bygget av Nylands  Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1912 Bygget som LINGA I av Nylands Verksted, Kristiania for Hvalfanger A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord.
Sjøsatt i april, ferdigstilt 14/05.
1913 Omdøpt til HIDALGO.
1914 Rekvirert 12/12 av den Kongelige Norske Marine for NOK 1.500 per måned for bruk som bevoktningsfartøy. Utrustet til bevoktningsfartøy ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. Installerte en 76 mm L/28 HK MII Bofors kanon.
1916 Leien endret til NOK 90 per døgn.
1918 Solgt 01/01 til A/S Sandefjords Hvalfangerselselskap (Peder Bogen), Sandefjord.
1919 Tilbakelevert 14/04 i Harstad.
1920 Solgt til Lars Christensen & Kr. Wiese, Sandefjord. Omdøpt til THOR JUNIOR. Leiet ut til Bryde & Dahls Hvalfangerselskab, Sandefjord.
1924 Solgt til Hvalfanger-A/S Vega (H. A. Christensen A/S), Sandefjord. Omdøpt til CELINA.
1927 Solgt til Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. Omdøpt til LOBO.
1929 Solgt til Hvalfangerselskabet Frango A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Omdøpt til RØVERN.
1933 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskab A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1936 Solgt til Ing. N. B. Pran, Oslo/Kristiansand. Ombygd til slepebåt ved Kristiansands mekaniske Verksted, Kristiansand.
1936 Solgt i september til S. A. Importeadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Omdøpt til ALTAIR.
1950 Solgt til Flota Argentina de Navegacion de Ultramar, Buenos Aires.
1960 Solgt 31/10 til Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires.
1969 Solgt i august til MEM S. A., Rio Santiago, La Plata, Argentina for hogging.

History in English:

1912 Built as whaler LINGA I by Nylands Verksted, Christiania for Hvalfanger A/S Capella (Peder Bogen), Sandefjord. Launched in April, completed 14/05.
1913 Renamed HIDALGO.
1914 Requisitioned 12/12 by the Royal Norwegian Navy for NOK 1.500 per month for use as a patrol boat. Equipped as patrol boat at Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad. Installed a 76 mm L/28 HK MII Bofors canon.
1916 The hire changed to NOK 90 per day.
1918 Sold 01/01 to A/S Sandefjords Hvalfangerselselskap (Peder Bogen), Sandefjord.
1919 Returned to owners 14/04 in Harstad.
1920 Sold to Lars Christensen & Kr. Wiese, Sandefjord. Renamed THOR JUNIOR. Hired out to Bryde & Dahls Hvalfangerselskab, Sandefjord.
1924 Sold to Hvalfanger-A/S Vega (H. A. Christensen A/S), Sandefjord. Renamed CELINA.
1927 Sold to Compañia Argentina de Pesca S. A., Buenos Aires, Argentina. Renamed LOBO.
1929 Sold to Hvalfangerselskabet Frango A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Renamed RØVERN.
1933 Sold to Bryde & Dahls Hvalfangerselskab A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1936 Sold to Ing. N. B. Pran, Oslo/Kristiansand. Converted to a tug by Kristiansands mekaniske Verksted, Kristiansand.
1936 Sold in September to S. A. Importeadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Renamed ALTAIR.
1950 Sold to Flota Argentina de Navegacion de Ultramar, Buenos Aires.
1960 Sold 31/10 to Flota Fluvial del Estado Argentino, Buenos Aires.
1969 Sold in August to MEM Sociedad Anónima, Rio Santiago, La Plata, Argentina for demolition.