DRA44519390120001 WILLIAM BLUMER. Bilde via Steinar Norheim.
1939 DS WILLIAM BLUMER (DRA445193901)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5604995
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Drammen
Byggeår (year built):
1920/08
Bnr (Sno).:
244
Bygger (yard):
John Blumer & Co., North Dock, Sunderland, England.
Eier (owner):
A/S Drafn, Drammen.
Disponent (manager):
Pehrson & Wessel, Drammen.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
6.250 tdw, 3.604 brt, 2.176 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 356,3’-B: 48,8’-D: 25,11’-Dypg.: 23’ 0¼.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
5
luker.
10 bommer.
9 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
MVST. LDDW fra 1934.
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 25,0”–42,0”–68,0”, slag/stroke:
45,0”. 365 NHK. Bygget av John Dickinson & Sons Ltd,
Sunderland, England.
Fart/forbr. (speed/cons.):
10,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 x dampkjeler (steam boilers), hver med 3 fyrganger.
Total
heteflate 5.751 ft². Arbeidstrykk 180 psi.
Bygget av John
Dickinson & Sons Ltd, Sunderland, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1920
Bygget som WILLIAM BLUMER av John Blumer & Co.,
North Dock, Sunderland, England for C. H. Sørensen, Arendal.
Anslått byggesum NOK 5.000.000. Sjøsatt 14/07, ferdigstilt i
august.
1921 Managers firma skiftet navn til C. H. Sørensen & Sønner.
1939 Solgt i juli for NOK 640.000 til A/S Drafn (Pehrson &
Wessel), Drammen.
1940 Hjemmeflåten. Ankom Sandefjord og verkstedet 15/09
for dokksetting. I dokk fra 16/09 til 20/09. Avgikk Sandefjord
02/11.
1941 Ankommer Sandefjord for et nytt verkstedopphold 06/10.
I dokk fra 29/12.
1942 Ut av dokken 04/03. Forlater Sandefjord 22/04.
1944 Ankommer Sandefjord 16/10 og forhaler til verksted
17/10 for dokksetning samme dag.
1945 Dokkes ut 05/03. Inn i dokk dagen etter til 10/03.
Legges i opplag ved Trangsholmen 14/03.
Senket 02/05 i et flyangrep utført av fire skvadroner Mosquitos
fra basen i Banff, Scotland.
1946 Hevet 12/10 av Friis & Tandberg Bjergningskompani.
Forhalt til Framnæs mek. Verksted og dokksatt 22/10 frem til
25/10. Lagt i opplag. Slept i desember videre til Sarpsborg
Mekaniske Verksted, Sarpsborg for reparasjoner.
1948 Ferdig reparert 04/04, satt i fart for samme eier. Omdøpt
til WILLIAM.
1955 Solgt i februar til General Sea Transport & Navigation Co.
Inc. (G. E. Panas), Monrovia, Liberia. Omdøpt til AENOS.
1956 Grunnstøtte 04/03 på et rev ca. 3 nm nord for Galle,
Ceylon mens hun var på reise fra Visakhapatnam, India til
Genova, Italia med manganmalm.
History in English:
1920
Built as
WILLIAM BLUMER
at John Blumer & Co., North
Dock, Sunderland, England for C. H. Sørensen, Arendal.
Estimated building costs NOK 5.000.000. Launched 14/07,
completed in August.
1921 Managers company named C. H. Sørensen & Sønner.
1939 Sold in July for NOK 640.000 to A/S Drafn (Pehrson &
Wessel), Drammen.
1940 Homefleet. Arrived Sandefjord and repair yard 15/09 for
dry docking. In dock from 16/09 to 20/09. Departed Sandefjord
02/11.
1941 Arrived 06/10 at Sandefjord for repairs. Docked 29/12.
1942 Re-floated 04/03. Left Sandefjord 22/04.
1944 Arrived Sandefjord 16/10 and shifted to repair yard
17/10 for docking the same day.
1945 Re-floated 05/03. Docked again the next day until re-
floating 10/03. Left the yard 14/03 and laid up at Trangsholmen (Thorøya).
Sunk 02/05 in an air attack from four squadron of Mosquitos
from the air base in Banff, Scotland.
1946 Refloated 12/10 by salvage company Friis & Tandberg
Bjergningskompani. Dry docked from 22/10 to 25/10 at
Framnæs mek. Verksted. Laid up.
Towed in December to
Sarpsborg Mekaniske Verksted, Sarpsborg for repairs.
1948
Repairs completed 04/04. In service again for same
owner. Renamed WILLIAM.
1955 Sold in February to General Sea Transport & Navigation
Co. Inc. (G. E. Panas), Monrovia, Liberia. Renamed AENOS.
1956 Wrecked 04/03 about 3 nm North of Galle, Ceylon whilst
on a voyage from Visakhapatnam, India to Genoa, Italy with
manganese ore.
