DRA445195650120001 MARIKEN som MILDRID. Bilde fra Bachke & Co. flåteliste ved Finn R. Hansen.
1956 DS MARIKEN (DRA445195601)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
5414634
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Drammen
Byggeår (year built):
1946/12
Bnr (Sno).:
351
Bygger (yard):
Nylands Verksted A/S, Oslo.
Eier (owner):
I/S William, Drammen.
Disponent (manager):
Pehrson & Wessel, Drammen.
Klasse (Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
3.620 tdw, 2.103 brt, 1.174 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 292,0’-Lbp: 280,2’-B: 44,5’-D: 20,9’-Dypg.: 19’ 02½”.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
4
luker.
11 bommer.
10 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
LMBZ
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound.,
2-
sylindret, syl. diam.: 17.7” – 35.4”, slag/stroke: 35.4”. samt
lavtrykksturbin koblet over gir og hydraulisk kobling til
propellaksel. 238 NHK. Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo..
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 x dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 13,0’ x
11,5’
og 3 fyrganger. Total heteflate 3.620 ft². Arbeidstrykk 220 psi.
Bygget av Nylands Verksted A/S, Oslo.
Bemanning (crew):
Historikk:
1946
Bygget som MILDRID for A/S Turid & D/S A/S Eldrid
(Bachke & Co.), Trondheim.
Sjøsatt 10/07, ferdigstilt 12/12.
1948 Ombygget til åpen shelterdekker. Brønn for og akter
lukket.
1949 Omdøpt til NORMILDRID mens hun var på charter.
1951 Omdøpt til MILDRID.
1954 Fikk brann i maskinrommet og overbygg 01/08 i
Nordsjøen mens hun var på reise fra Trondheim til Rochester,
England med tremasse. Forlatt av mannskapet. Satt på land ca.
0,5 nm utenfor Felixstove, England. Brannen slukket 04/08.
Brakt flott 06/08 og slept til Harwich, England. Kondemnert.
Vraket solgt til Bj. Ruud-Pedersen, Oslo. Slept via Emden,
Vest-Tyskland til Haugesund for reparasjoner. Omdøpt til
ESCAPE.
1955 Solgt under reparasjonen til Lorentzens Rederi Co., Oslo.
Omdøpt til MAGNUS STOVE. Ferdig reparert i oktober.
1956 Solgt til I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen.
Omdøpt til MARIKEN.
1958 Overført til J. H. Wessels Kulforretning A/S, Drammen.
Samme managers.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen ble managers.
1963 Solgt til D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Hellas.
Omdøpt til ALEXANDROS X.
1969 Solgt til Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus.
Omdøpt til CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Hugget i Eleusis, Hellas ved N. Savvas Shipyard.
Huggingen begynte i mai og var ferdig i september.
History in English:
1946
Built as MILDRID for A/S Turid & D/S A/S Eldrid
(Bachke & Co.), Trondheim. Launched 10/07, completed 12/12.
1948 Converted to open shelterdecker. Well fore and aft
closed.
1949 Renamed NORMILDRID during charter.
1951 Renamed MILDRID.
1954 Caught fire in engine room and superstructure 01/08 in
the North Sea whilst on a voyage from Trondheim to Rochester,
England with wood pulp. Abandoned. Beached about 0,5 nm off
Felixstove, England. Fire extinguished 04/08. Refloated 06/08
and towed to Harwich, England. Condemned. Wreck sold to Bj.
Ruud-Pedersen, Oslo. Towed via Emden, West Germany to
Haugesund for repairs. Renamed ESCAPE.
1955 Sold during repairs to Lorentzens Rederi Co., Oslo.
Renamed MAGNUS STOVE. Repairs completed in October.
1956 Sold to I/S William (Pehrson & Wessel), Drammen.
Renamed MARIKEN.
1958 Transferred to J. H. Wessels Kulforretning A/S,
Drammen. Same managers.
1960 Peter Wessel & Peter Norløff, Drammen became
managers.
1963 Sold to D. Xanthopoulos & H. Gaitanos, Piraeus, Greece.
Renamed ALEXANDROS X.
1969 Sold to Panagiotis Raikos & Theodora Stratigou, Piraeus.
Renamed CAPETAN CONSTANDIS.
1970 Broken up at Eleusis, Greece by N. Savvas Shipyard.
Demolition began in May and was completed in September.
