Mangler bilde.

1914 DS FORNJOT (DRA446191401)

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo

Off.no:

5603729

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1914/12

Bnr (Sno).:

179

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Fornjot, Drammen.

Disponent (manager):

Finn Friis & Carl Otto Lund, Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.050 tdw, 1.834 brt, 1.116 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 265,0’-B: 42,1’-D: 17,9’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MKRB

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-
sylindret, syl. diam.: 20,5”–33,0”–56,0”, slag/stroke: 36,0”. 219
NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9.0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 14,5' x 10,5' og 3
fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Fredriksstad mek.
Verksted, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

21 mann.

Historikk:

1914 Bygget som FORNJOT av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad for A/S Fornjot (Finn Friis & Co., (O. Lund)), Drammen. Sjøsatt 14/11, levert i desember.
1915 Solgt i november til A/S Standard (J. B. Stang), Kristiania. Omdøpt til STANTON.
1916 Solgt i oktober til Chr. Nielsen & Co. A/S, Larvik. Omdøpt til TRUDVANG.
1917 Solgt i juni til Herman Jacobsen, Sarpsborg. Omdøpt til BRAATT II.
Overført i august til Skibs-A/S Braatt (Herman Jacobsen & Co.), Sarpsborg.
1918 Torpedert og senket 07/03 av den tyske ubåten UB 30 (Kapitänleutnant Wilhelm Rhein) ca. 7 nm SV til S for St. Catherine's Point, Isle of Wight, England mens hun var på reise fra Newport, Wales til Rouen, Frankrike med 2.780 t kull. Kaptein Caspar Solberg og mannskapet gikk i båtene, to matroser og en fyrbøter var skadd.
Skipet sank i løpet av 10 minutter. Besetningen ble tatt opp av en britisk patruljebåt og landsatt i Portsmouth, England
samme dag.

Utdrag fra Sjøforklaringen:
S/S BRAATT II reise  Newport til Rouen.
            Tirsdag 5te mars klokken 1 form. avgik fra Newport med 2780 tons kul bestemt til Rouen via Falmouth og St. Helens, alt i god sjøklar stand. Ankom til Falmouth samme dag klokken 11 efterm.
         Onsdag 6te mars kl. 8 form. erholdt sailingordre og fortsatte efter disse. Alt gik godt og vel indtil torsdag 7de mars kl. 5.20 form., da der hørtes et voldsomt brak og man skjønte straks, at dette skrev sig fra en torpedo. Maskinen stoppedes øieblikkelig og alle mand beordredes til baatene, der hurtig sattes paa vandet, og da skibet straks begyndte at synke forlodes dette. Kommet et stykke bort opdagedes taarnet paa en undervandsbaat. I løpet av 10 minutter sank skibet med agterenden først, det viste sig nemlig, at torpedoen hadde truffet agter, idet fem av mandskapet blev slynget ut av sine køier og tre saaret. Just før ulykken peiltes St. Catherines point fyr i misv. NO til O ca. 7 kvm. av. Man satte nu kursen ind mot land, og klokken 7 form. blev man optat av et vaktskib, der klokken 1.30 eftermiddag landsatte hele mandskapet, ialt 21 mand, i Portsmouth. De tre saarede blev straks tatt under behandling. Der var under omstændigheterne frisk østlig vind med høi sjø, mørkt med overskyet luft.
         P. T. London, 10de mars 1918.
         (sg.) C. G. Solberg

History in English:

1914 Built as FORNJOT by Fredriksstad mek. Verksted,
Fredrikstad for A/S Fornjot (Finn Friis & Co., (O. Lund)),
Drammen. Launched 14/11, delivered in December.
1915 Sold in November to A/S Standard (J. B. Stang),
Kristiania. Renamed STANTON
1916 Sold in October to Chr. Nielsen & Co., A/S, Larvik.
Renamed TRUDVANG
1917 Sold in June to Herman Jacobsen, Sarpsborg. Renamed
BRAATT II.
Transferred in August to Skibs-A/S Braatt (Herman Jacobsen &
Co.), Sarpsborg.
1918 Torpedoed and sunk 07/03 by the German submarine UB
30 (Kapitänleutnant Wilhelm Rhein) about 7 nm SW by S of St.
Catherine's Point, Isle of Wight, England whilst on a voyage

from Newport, Wales to Rouen, France with 2.780 t coal.
Captain Caspar Solberg and crew and abandoned into the

lifeboats. Two Ab’s and a fireman was wounded.
The vessel sank within 10 minutes. The crew was shortly after
taken up by a British patrol boat and landed in Portsmouth,
England the same day.