Foto: Minnestøtte står ved Church of St.Winwaloe, Gunwalloe, Cornwall.

1915 DS HEIDRUN (DRA446191502)

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo

Off.no:

1065642

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1871/11

Bnr (Sno).:

279

Bygger (yard):

Palmers’ Shipbuilding & Iron Co., Jarrow, Newcastle, England.

Eier (owner):

A/S Heidrun, Drammen.

Disponent (manager):

Finn Friis & Carl Otto Lund, Drammen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s 100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.370 tdw, 972 brt, 576 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 217,0’-B: 31,2’-D: 14,9’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

MFNK

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound, 2-
sylindret, syl. diam.: 25,0”–50,0”, slag/stroke: 33,0”. 115
NHK. Bygget av Palmers’ Shipbuilding & Iron Co., Jarrow,
Newcastle, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med 2 fyrganger. Heteflate
1.940 ft². Arbeidstrykk 80 psi. Bygget i 1905 av Blair &
Company, Stockton-on-Tees, England.

Bemanning (crew):

16 mann.

Historikk:

1871 Bygget som VILDOSALA av Palmers’ Shipbuilding & Iron
Co., Jarrow, Newcastle, England for Henry D. Pochin, London,
England.
1873 Solgt til Palgrave & Murphy, Dublin, Irland.
1874 Solgt til General Iron Steam Collier Co. Ltd, London.
1880 Solgt til Pyman, Bell & Co., London.
1901 Overført til Pyman, Bell & Co. Ltd, London.
1902 Solgt til N. Schnobel, Libau, Russland. Omdøpt til
DAL’NIY (ДАЛЬНИЙ).
1909 Solgt til A/S Dampskipet Heidrun (O. Mohn), Kristiania.
Omdøpt til HEIDRUN.
1915 Solgt i august til A/S Heidrun (Finn Friis & Carl Otto
Lund), Drammen.
Seilte 24/12 fra Swansea, Wales og forsvant mens hun var på
reise til Rouen, Frankrike med kull. 16 mann omkom

History in English:

1871 Built as VILDOSALA by Palmers’ Shipbuilding & Iron
Co., Jarrow, Newcastle, England for Henry D. Pochin, London,
England.
1873 Sold to Palgrave & Murphy, Dublin, Ireland.
1874 Sold to General Iron Steam Collier Co. Ltd, London.
1880 Sold to Pyman, Bell & Co., London.
1901 Transferred to Pyman, Bell & Co. Ltd, London.
1902 Sold to N. Schnobel, Libau, Russia. Renamed DAL’NIY
(ДАЛЬНИЙ).
1909 Sold to A/S Dampskipet Heidrun (O. Mohn), Kristiania.
Renamed HEIDRUN.
1915 Sold in August to A/S Heidrun (Finn Friis & Carl Otto
Lund), Drammen.
Missing since sailing 24/12 from Swansea, Wales for Rouen,
France with coal. 16 men died.