Mangler bilde.

1896 DS PRONTO (DRA448189601)

Type:

Dampskip, stykkgods
Steam ship, general cargo

Off.no:

5600872

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Drammen

Byggeår (year built):

1896/06

Bnr (Sno).:

59

Bygger (yard):

Helsingørs Jernskibsverft & Maskinbyggeri, Helsingør,
Danmark.

Eier (owner):

D/S A/S Pronto, Drammen.

Disponent (manager):

Hans Kiær & Co. Drammen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.363 brt, 837 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 239,3’-B: 34,3’-D: 20,1’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

HJLM

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple
exp., 3-sylindret, syl. diam.: 17,1”–27,6”–47,1”, slag/stroke:
33,0”. 140 NHK. Bygget av Helsingørs Jernskibsverft &
Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (steam boiler) med dim.: 14,5' x 10,1' og 3
fyrganger. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Helsingørs
Jernskibsverft & Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.

Bemanning (crew):

Historikk:

1896 Bygget som PRONTO av Helsingørs Jernskibsverft &
Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark for D/S A/S Pronto (Hans
Kiær & Co.), Drammen.
1912 Solgt til Steam Navigation of Count H. H. Keyserling
(Parokhodstvo grafa G. G. Keyzerlinga), Vladivostok, Russland.
Omdøpt til OLEG (ОЛЕГ).
1916 Overført til Russian Volunteer Fleet Association
(Dobrovol’nogo Flota), Vladivostok, U.S.S.R.
1922 Delvis klargjort til bruk som hjelpekrysser i Far East
Fleet, Soviet Navy. Senere overført til Dobrovol’nyi flot,
Vladivostok.
1925 Overført til A/O “Sovtorgflot”, Vladivostok.
1926 Arrestert i mars av mandsjuriske krigsskip ved Taku,
Kyushu, Japan.
1927 Overtatt av den kinesiske regjering, Peking, China.
Omdøpt til CHENGHAI.
1931 Overtatt av Hwei Hai Steamship Co., Chefoo (Yantai),
China. Omdøpt til HWEI AN.
1937 Sank i juli i Yangtsze River, China.

History in English:

1896 Built as PRONTO by Helsingørs Jernskibsverft &
Maskinbyggeri, Helsingør, Denmark for D/S A/S Pronto (Hans
Kiær & Co.), Drammen.
1912 Sold to Steam Navigation of Count H. H. Keyserling
(Parokhodstvo grafa G. G. Keyzerlinga), Vladivostok, Russia.
Renamed OLEG (ОЛЕГ).
1916 Transferred to Russian Volunteer Fleet Association
(Dobrovol’nogo Flota), Vladivostok
1922 Briefly commissioned as aux. cruiser in Far East Fleet,
Soviet Navy. Later transferred to Dobrovol’nyi flot, Vladivostok,
U.S.S.R.
1925 Transferred to A/O “Sovtorgflot”, Vladivostok.
1926 Seized in March by Manchurian warships at Taku,
Kyushu, Japan.
1927 Taken over by the Chinese GovernmentPeking, China.
Renamed CHENGHAI.
1931 Taken over by Hwei Hai Steamship Co., Chefoo (Yantai),
China. Renamed HWEI AN.
1937 Foundered in July in the Yangtsze River, China.