DUR90919480320001 R. L. GOULDING som NIR IV. Bilde av modell fra boka Akers mek, Verksted 1841 – 1951.

1948 DS/Hvb R. L. GOULDING (1) (DUR909194803)

Type:

Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.

Off. nr.:

5085029

Flagg (flag):

GBR

Havn (port):

London

Byggeår (year built):

1943/06

Bnr (Sno).:

499

Bygger (yard):

Akers Mek. Værksted, Oslo.

Eier (owner):

Union Whaling Co. Ltd, Durban, Syd-Afrika/London, England.

Disponent (manager):

Abraham E. Larsen, Durban, Syd-Afrika.

Klasse (Class).:

DnV 1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

534 brt. 183 nrt.

Dimensjoner (size):

L:158,6’-B: 28,6’-D: 15,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLJF / GSLR

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0"–32,5"–56,0", slag/stroke: 27,0". 285 NHK. Bygget av Akers Mek. Værksted, Oslo.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 13,5’ x 12,2’ og 3 fyrganger. Samlet heteflate 4.232 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Akers Mek. Værksted, Oslo.

Bemanning (crew):

Historikk:

1943 Levert i juni som Vorpostenboot HELGOLAND (V. 6115) fra Akers mek. Verksted, Oslo til Die Kriegsmarine.
1945 Midlertidig overtatt av den Norske stat. Utrustet for hvalfangst. Omdøpt til NOR IV. Fanget for Flk NORHVAL i sesongen 45/46.
1946 Tildelt Storbritannia og overtatt av Ministry of Transport (United Whalers Ltd), London, England. Omdøpt til EMPIRE CATCHER II.
1946/47 Fanget for Flk BALAENA.
1947/48 Utleid til Flk EMPIRE VICTORY.
1948 Solgt til Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban, Syd Afrika. Omdøpt til R. L. GOULDING. Registrert i London, England.
1956/57 Siste sesong med Flk ABRAHAM LARSEN (ex. EMPIRE VICTORY)
1957 Solgt til Taiyo Gyogyo Kabushiki Kaisha, Tokyo, Japan. Omdøpt til TOSHI MARU NO 8.
1959 Solgt til Hokuyo Suisan, Kabushiki Kaisha, Tokyo. Omdøpt til DAISHIN MARU NO 1.
1967 Fanget fra Costinha, Paraiba, Brasil for Sanwa Sempaku Kabushiki Kaisha (Nippon Reizo, Kabushiki Kaisha), Tokyo.
1979 Strøket fra Lloyd’s Reg.

History in English:

1943 Delivered in June as Vorpostenboot HELGOLAND (V. 6115) from Akers mek. Verksted, Oslo to Die Kriegsmarine.
1945 Taken over by the Norwegian Government. Equipped for whaling and renamed NOR IV. Catched for Flk NORHVAL in 45/46.
1946 Assigned Great Britain, and taken over by Ministry of Transport (United Whalers Ltd), London, England. Renamed EMPIRE CATCHER II.
1946/47 Catched for Flk BALAENA.
1947/48 Leased to Fl/k EMPIRE VICTORY.
1948 Sold to Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban, South Africa. Renamed R. L. GOULDING. Registered in London, England.
1956/57 Last season with Flk ABRAHAM LARSEN (ex. EMPIRE VICTORY)
1957 Sold to Taiyo Gyogyo Kabushiki Kaisha, Tokyo. Renamed TOSHI MARU NO 8.
1959 Sold to Hokuyo Suisan Kabushiki Kaisha, Tokyo. Renamed DAISHIN MARU NO 1.
1967 Catched from Costinha, Paraiba, Brazil for Sanwa Sempaku Kabushiki Kaisha (Nippon Reizo Kabushiki Kaisha), Tokyo.
1979 Deleted from Lloyd’s Reg.