|
||||||
FAR30019670120001 MOSBAY. Bilde fra Einar Onsøien. |
||||||
|
||||||
1967 MS MOSBAY (4) (FAR300196701) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, bulker |
Off.no (IMO): |
6708226 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Kristiansand |
|||
Byggeår (year built): |
1967/02 |
Bnr (Sno): |
881 |
|||
Bygger (yard): |
Uraga Heavy Industries Ltd, Yokosuka, Japan. |
|||||
Eier (owner): |
A/S Mosbulkers, Kristiansand. |
|||||
Disponent (manager): |
Torrey Mosvold, Kristiansand. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 HC T 2, 4 empty. |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
27.031 tdw, 17.346 brt, 9.628 nrt |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 547,9’-Lbp: 519,7’-B: 81,5’-D: 49’ 2½’’-Dypg.: 35’ 11½’’. |
|||||
Lasthåndtering |
5 lasterom med 5 luker. |
|||||
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LJYA |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, Sulzer 7RD-76. 2-takt/enkltv., 7-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.550 mm. 10.500 BHK ved 119 o. min. Bygget av Uraga Heavy Industries Ltd, Tamashima, Japan. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
16,0 knop ved et forbruk
på 34 t/døgn. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
3 dieselgen., hver 400 kW. |
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
1.200kW/440-220-110VAC/60Hz. |
|||||
Kjele(r) (boiler): |
1 vannrørs hjelpekjel
(water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 142 psi. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers. |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1967 Bygget som
MOSBAY av Uraga Heavy Industries Ltd, Yokosuka, Japan for A/S
Mosbulkers (Torrey Mosvold), Kristiansand. Levert i februar. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1967
Built as MOSBAY at Uraga Heavy Industries Ltd, Yokosuka, Japan
for A/S Mosbulkers (Torrey Mosvold), Kristiansand. Delivered in
February. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Lloyd’s, DnV,
Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 24/02-2017 (SN/PS)
|
FAR30019670120002 MOSBAY som konteinerskip. Bilde via Per Sundfær. |