FAR30119120320001 BENNESTVET. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890-1965.
1912 Fullrigger BENNESTVET (FAR301191203)
Type:
Seilskip, fullrigger, stålskrog
sail ship, full-rigged, steel
hull.
Off.no:
1089686
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Farsund
Byggeår (year built):
1885/03
Bnr (Sno).:
312
Bygger (yard):
Richardson, Duck & Co., Stockton, England.
Eier (owner):
G. C. Brøvig m. fl., Farsund.
Disponent (manager):
G. C. Brøvig, Farsund.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
2.750 tdw, 1.704 brt, 1.600 nrt.
Dimensjoner (size):
Lbp: 250,8’-B: 39,0’-D: 24,1’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
WJRD / KFNG
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som fullrigger.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere:
Chr. Tønnesen 1912-13
Theo. Salvesen 1913-16
P. Hansen 1916-22
J. Gundersen 1919-19
F. Urebye 1922-23
Historikk:
1885
Bygget som fullrigger
HARLAND
av
Richardson, Duck & Co., Stockton, England for William Lund, London,
England. Sjøsatt 03/03, levert i mai.
1889 Solgt til Stuart Bros., London.
1899 Solgt 29/06 til Hans Heinrich Schmidt & Co., Hamburg,
Tyskland. Omdøpt til WILHELMINE.
1912 Solgt til G. C. Brøvig m. fl., Farsund. Omdøpt til
BENNESTVEDT.
1915 Overført til Th. Brøvig m. fl., Farsund.
1923 Solgt til Petersen & Ahlneck, København, Danmark for
hugging.
Videresolgt til Tyskland.
1924 Hugget i 1. kvartal i Tyskland.
History in English:
1885
Built as full-rigged ship
HARLAND
by Richardson, Duck & Co., Stockton, England for William Lund, London,
England. Launched 03/03, delivered in May.
1889 Solgt til Stuart Bros., London.
1899 Solgt 29/06 til Hans Heinrich Schmidt & Co., Hamburg,
Germany. Renamed WILHELMINE.
1912 Sold to G. C. Brøvig et. al., Farsund. Renamed
BENNESTVEDT.
1915 Transferred to Th. Brøvig et. al., Farsund.
1923 Sold to Petersen & Ahlneck, København, Denmark for
demolition. Re-sold to Germany.
1924 Broken up in 1st quarter in Germany.