FAR30119340220001 LILLGUNVOR. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890-1965.

1934 DS LILLGUNVOR (FAR301193402)

warsailors

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5292309

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Farsund

Byggeår (year built):

1930/05

Bnr (Sno).:

91

Bygger (yard):

Stavanger Støberi & Dok A/S, Stavanger.

Eier (owner):

Partrederiet Lillemor, Farsund.

Disponent (manager):

Th. Brøvig, Farsund.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.050 tdw, 1.305 brt, 739 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 242,7’-Lbp: 233,2’-37,2’-D: 17,0’-Dypg.: 15’ 03’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LHWV / LFFJ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5”–28,5”-48,0”, slag/stroke 33,0”. 163 NHK. Bygget av Stavanger Støberi & Dok A/S, Stavanger.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 x dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 10,5’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.746 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Stavanger Støberi & Dok A/S, Stavanger.

Bemanning (crew):

Historikk:

1930 Bygget som VARDVIK av Stavanger Støberi & Dok A/S, Stavanger for Skibs A/S Vardvik (Erling Marcussen), Lyngør.
1934 Solgt til Partrederiet Lillemor (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt til LILLGUNVOR.
1940 Nortraship ble managers i april.
1945 Tilbakelevert eierne i oktober.
1951 Solgt til Johannes Ick, Hamburg, Vest-Tyskland. Omdøpt til REHHORST.
1965 Ankom 02/10 til Lübeck, Vest-Tyskland for hugging ved R. Harmstorf Wasserbau u. Travewerft G.m.b.H.

History in English:

1930 Built as VARDVIK av Stavanger Støberi & Dok A/S, Stavanger for Skibs A/S Vardvik (Erling Marcussen), Lyngør.
1934 Sold to Partrederiet Lillemor (Th. Brøvig), Farsund. Renamed LILLGUNVOR.
1940 Nortraship became managers in April.
1945 Returned to owners in October.
1951 Sold to Johannes Ick, Hamburg, West Germany. Renamed REHHORST.
1965 Arrived 02/10 at Lübeck, West Germany for demolition by R. Harmstorf Wasserbau u. Travewerft G.m.b.H.