|
||||||
FAR30119490120001 RAGNHILD BRØVIG. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890-1965. |
||||||
|
||||||
1949 MS RAGNHILD BRØVIG (1) (FAR301194901) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type |
Motorskip, kjøleskip |
Off.no (IMO): |
5289162 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Farsund |
|||
Byggeår (year built): |
1949/06 |
Bnr (Sno): |
735 |
|||
Bygger (yard): |
Soc. Anon. John Cockerill, Hoboken, Belgia. |
|||||
Eier (owner): |
P/R Brøvigtank, Farsund. |
|||||
Disponent (manager): |
Th. Brøvig, Farsund. |
|||||
Klasse (Class).: |
LR +100A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
2.661 tdw, 3.128 brt, 1.745 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 340,2’-Lbp: 327,6’-B: 47,3’-D: 29,4’-Dypg.: 20’ 7½". |
|||||
Lasthåndtering |
4 lasterom med 4 luker.
Lastekapasitet 159.000 ft³. |
|||||
Kjølemaskineri. |
3 x P. Lebrun kompressorer. Kuldemedium NH3. Indirekte expansion. Kapasitet 276.000 kcal/time og +0.5 °C i lasterom. |
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LNVJ |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 10-50VF-90. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.950 BHK. Bygget av Soc. Anon. John Cockerill, Seraing, Belgia. |
|||||
Fart/forbr. (speed/cons.): |
16,0 Knop. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot. el. kraft (el. power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
|
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
pers, |
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1948 Bygget som
RAGNHILD BRØVIG av Soc. Anon. John Cockerill,
Hoboken, Belgia for P/R Brøvigtank (Th. Brøvig), Farsund. Sjøsatt
30/10. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1948 Built as RAGNHILD BRØVIG by
Soc. Anon. John Cockerill, Hoboken, Belgium for P/R Brøvigtank (Th.
Brøvig), Farsund. Launched 30/10. |
|||||
|
|
|||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, boka T. H. Brøvig 1890-1965, Sverre Johansen,
Skipet 2/83.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/11-2016 (SN/PS)