FAR30319150220001 VANSE. Bilde via Steinar Norheim.

1915 Fullrigger VANSE (FAR303191502)

Type:

Seilskip, fullrigger, jernskrog
sail ship, full rigged, iron hull.

Off.no:

1089613

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Farsund

Byggeår (year built):

1884/08

Bnr (Sno).:

107

Bygger (yard):

Russell & Co., Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

Jac. Salvesens Rederi, Farsund.

Disponent (manager):

Jac. Salvesens, Farsund.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.690 brt, 1.540 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 256,4’-B: 38,3’-D: 23,1’

Lasthåndtering
(cargo handling.):

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

WJCH

Fremdrift (propulsion):

Seil. Fullrigget.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Martin Reinertsen Minde 1910–1911,
Jacob Ø. Samuelsen 1911–1917.

Historikk:

1884 Bygget som MAIN av Russell & Co., Port Glasgow, Scotland for James Nourse Ltd, London, England. Sjøsatt 05/08.
1899 Solgt til C. A. Hampton & E. Bromehead, London.
1903 Solgt til James Nourse Ltd, London.
1910 Solgt i juni til J. Samuelsen et. al., Farsund. Omdøpt til VANSE.
1915 Solgt i September til Jac. Salvesens Rederi, Farsund.
Videresolgt 20/10 til A/S Bruusgaard (Johan Bruusgaard), Drammen.
1916 Karl & Sigurd Bruusgaard, Drammen ble managers 23/06.
1917 Mistet riggen 08/12 i dårlig vær og forlatt 13/12 i posisjon 35.27N-73.50Ø, ca. 75 nm ØNØ for Cape Hatteras, NC, USA, mens hun var på reise fra Buenos Aires, Argentina til Hampton Roads, VA, USA i ballast. Sank 16/12 i posisjon 36.41N-70.35Ø, ca. 225 nm ØNØ for Cape Hatteras. Mannskapet ble berget av en britisk skonnert.

Fra sjøforklaringen:
Seilskib »Vanse« (W.J.C.H.) av Drammen, forliste den 13. december 1917.
        Av sjøforklaring avgit ved generalkonsulatet i New York fremgaar, at skibet avgik fra Buenos Aires den 15. oktober 1917 via Barbados til Hampton Roads i ballast. Skibets dypgaaende var 13’ 7" forut og 11’ 8" agter. Besætningen 19 mand. Den 16. november s. a. ankom skibet til Barbados, hvorfra det avseilte den 22. s. m. Alt gik godt til den 8. december, da skibet befandt sig paa 35° 27’ N.Br. og 73° 50’ L.W. Skibet kom da ind i en fuldstændig storm med svær sjø. Alle seil fast undtagen kryds undre merseil og en presenning i krysvant for at holde skibet til vinden. Kl. 1 em. blæste det med orkanagtig styrke fra S.O. halende sig sydover med svær brytende sjø. Kl. 3 em. fik skibet en frygtelig overhaling med den følge at hele riggen gik overbord og blev hængende langs siden i det voldsomme hav. Før mørkets frembrud lykkedes det at bli kvit riggen, der hadde dunket og slaat langs skibssiderne i den høie sjøgang. Vind nu i avtagende. Den næste dag viste det sig at skibets dæk og rækker hadde faat betydelig skade. Baade fokke- og stormast var brukket under dæk, der var oprevet i betydelig længde. Alle livbaater og motor baaten fuldstændig ødelagt. Den 11. s. m. atter tiltagende til storm. Skibet drev hjælpeløst for vind og veir. Den 13. december besluttedes i skibsraad at forlate skibet, da intet kunde utrettes for at bringe skibet i sikker havn.
Besætningen blev optat av britisk skonnert »Frances W. Smith« paa 36° 41’ N.Br. og 70° 35’ L.W. og landsat i Lunnenburg? (Louisburg) den 17. s. m.
Det maa antas at skibet var i sjødygtig stand ved avseilingen fra Buenos Aires og at ballasten var forsvarlig sikret.
Aarsaken til skibets abandonnering og ødelæggelse maa antagelig tilskrives det orkanagtige veir og høie sjø.
Saken er henlagt.

History in English:

1884 Built as MAIN by Russell & Co., Port Glasgow, Scotland for James Nourse Ltd., London, England. Launched 05/08.
1899 Sold to C. A. Hampton & E. Bromehead, London.
1903 Sold to James Nourse Ltd, London.
1910 Sold in June to J. Samuelsen et.al., Farsund. Renamed VANSE.
1915 Sold in September to Jac. Salvesens Rederi, Farsund.
Resold 20/10 to A/S Bruusgaard (Johan Bruusgaard), Drammen.
1916 Karl & Sigurd Bruusgaard, Drammen became managers 23/06.
1917 Dismasted 08/12 in heavy weather and abandoned 13/12 in position 35.27N-73.50E, about 75 nm ENE of Cape Hatteras, NC, USA whilst on a voyage from Buenos Aires, Argentina to Hampton Roads, VA, USA in ballast. Sank 16/12 in position 36.41N-70.35E, about 225 nm ENE of Cape Hatteras. The crew was saved by an British schooner.