|
||||||
FRE54819240120001 MISTRAL som DOVREFJELL. Bilde via Steinar Norheim. |
||||||
|
||||||
1924 DS MISTRAL (FRE548192401) |
||||||
|
||||||
|
|
|
||||
|
||||||
Type: |
Dampskip, stykkgods |
Off.no: |
1097375 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Fredrikstad |
|||
Byggeår (year built): |
1889/11 |
Bnr (Sno).: |
240 |
|||
Bygger (yard): |
Ropner & Son, Stockton, England. |
|||||
Eier (owner): |
Skibs-A/S Mistral, Fredrikstad. |
|||||
Disponent (manager): |
T. Wilhelms & A. W. Wilhelms, Fredrikstad. |
|||||
Klasse (Class).: |
Lloyd’s +100A1 |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
3.340 tdw, 2.218 brt, 1.377 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
L: 271,8’- B: 38,8’-D: 18,6’. |
|||||
Lastehandterings syst. |
|
|||||
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
MNRD |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 21,5"-35,5"–58,5", slag/stroke: 39,0". 212 NHK. Bygget av Blair & Co. Ltd, Stockton, England. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
|
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x dampkjele (steam boilers) hver med 2 fyrganger, Heteflate 3.150 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av Blair & Co. Ltd, Stockton, England. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1889
Bygget som
ROMOLA
av
Ropner & Son, Stockton, England for Herskind & Wood, West Hartlepool,
England. Sjøsatt 28/09, levert i november. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1889
Built as
ROMOLA
by
Ropner & Son, Stockton, England for Herskind & Wood, West Hartlepool,
England. Launched 28/09 delivered in November. |
|||||
|
|
|||||
Kilde:
DnV, Lloyd’s, Starke, Boka De Seilte
for Fredrikstad av Knut W. Engebretsen, Boka Olen & Uglestad 1915 – 1965,
Boka
Skipsforlis i Bergensleden av Erik Bakkevig.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 13/12-2012 (SN/PS)