FRE55419040120001 DEA. Bilde fra boka Fredrikstadskuter på de syv hav av Knut W. Engebretsen.

1904 Bark DEA (FRE554190401)

Type:

Seilskip, bark, treskrog
sail ship, barque, wood hull.

ID:

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Fredrikstad

Byggeår (year built):

1854/08

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

T. & W. Smith, St. Peter’s Yard, North Shields, England.

Eier (owner):

A/S Dea, Fredrikstad.

Disponent (manager):

Andreas Hannestad, Fredrikstad.

Klasse (Class).:

DnV A2-2N

Tonnasje (Tonnage):

575 brt, 547 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 140,5’-B: 29,6’-D: 19,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HCBP

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

Bemanning (crew):

Skipsførere:
Ole Aas 1872-82
G. E. Hansen 1882-1903
August Arvesen 1903-04 (Ble syk og døde 09/04-1904)

Historikk:

1854 Bygget som bark CLIVE av T. & W. Smith, St. Peter’s Yard, North Shields, England for William Smith, Newcastle, England.
1860 Solgt 13/09 til Thomas Eustace Smith, Newcastle.
1865 Solgt 19/06 til Thomas Norton, Gloucestershire, England. Registrert i London, England.
1870 Solgt til George Little, London.
1872 Solgt til Morten Mulvad m. fl., Fredrikstad. Omdøpt til DEA.
1903 Solgt for NOK 10.000 til August Arvesen, Fredrikstad.
1904 Solgt til A/S Dea (Andreas Hannestad), Fredrikstad.
1905 Sprang lekk og forliste på reise fra Fredrikstad til London. 

Forlishistorien fra boka Fredrikstadskuter på de syv hav av Knut W. Engebretsen.
DEA ble ikke gammel i Hannestads rederi. Alt samme høsten møtte den sin skjebne under en av de kraftige stormer i Nordsjøen det året, da den sprang lekk på reise fra Fredrikstad til London, England. Den rant full av vann og mistet både fokke rigg og klyverbom og dertil seilene på stortoppen, før den omsider ble praiet av en hollandsk tråler. To av de skipbrudne klarte de ved hjelp av line å hale ombord i tråleren. De andre lyktes det ikke å få ombord før skipene drev av og tapte hverandre av syne. Da vraket av Dea om morgenen tirsdag den 7. oktober var synkeferdig og mannskapet fullstendig utmattet av slitet med å holde skroget flytende, ble de observert av en annen tråler, denne gang engelske DS PARAMATTA av Hull. Stormen raste fremdeles, og det var under svært vanskelige forhold og med stor fare for eget skip at engelskmennene klarte å komme de 10 gjenværende på vraket til unnsetning. Tråleren forsøkte også å ta havaristen på slep, men sleperen brakk, og vraket så ut til å gå til bunns. Dagen etter ble det imidlertid rapportert fortsatt flytende. To av trålermannskapet mistet livet under redningsarbeidet da livbåten gikk rundt.

History in English:

1854 Built as barque CLIVE by T. & W. Smith, St. Peter’s Yard, North Shields, England for William Smith, Newcastle, England.
1860 Solgt 13/09 til Thomas Eustace Smith, Newcastle.
1865 Sold 19/06 to Thomas Norton, Gloucestershire, England. Registered in London, England.
1870 Sold to George Little, London.
1872 Sold to Morten Mulvad m. fl., Fredrikstad. Renamed DEA.
1903 Sold for NOK 10.000 to August Arvesen, Fredrikstad.
1904 Sold to A/S Dea (Andreas Hannestad), Fredrikstad,
1905 Sprang a leak and became wreck whilst on a voyage from Fredrikstad to London.