FRE55619470120001 TRITON 18. Foto fra Tom Bjørge Jensen.
1947 DS TRITON 18 (FRE556194701)
Type:
Dampskip, taubåt
steam ship, tug.
Off.no:
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Fredrikstad
Byggeår (year built):
1908
Bnr (Sno).:
Bygger (yard):
A. J. Otto & Zonen, Krimpen -a/d- Ijssl. Nederland.
Eier (owner):
Ole Jacob Meidell-Olsen, Fredrikstad.
Disponent (manager):
Ole Jacob Meidell-Olsen , Fredrikstad.
Klasse (Class).:
Bureau Veritas
Tonnasje (Tonnage):
113 brt, 32 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 98,9’-B: 20,5’-D: 7,6’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LLAG
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 10,0’’–16,1’’–27,0’’, slag/stroke.: 18,9’’. 39 NHK. Bygget av Sohnes 6 Co., Rotterdam, Nederland
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 x dampkjele (boilers), ned 2 fyrganger.
Bemanning (crew):
Historikk:
1908
Bygget som DS
ZUILEN
av
A. J. Otto & Zonen, Krimpen -a/d- Ijssl., Nederland for C. G. van der
Garden & Co., Gouda, Nederland.
1940 Solgt til Compagnie Gènèrale des Bateaux Parisiens, Rouen,
Frankrike. Omdøpt til TRITON 18.
1940
Solgt til
Victor Rostel, Paris, Frankrike.
1942 Solgt for FRC 1.750.000 til A/S Nordag, Nordische
Aluminiums Gesellschaft, Oslo som agent for Die Deutche Kriegsmarine.
1945 A/S Nordag under offentlig forvaltning ved
Handelsdepartementet, Oslo fra mai.
Overtatt i september av Den Norske Stat ved
Direktoratet
for Fiendtlig Eiendom, Oslo
1946 Solgt til Johan A. Scheele som lånte penger av Ole Jacob
Meidell-Olsen. Uenighet om videre finansiering førte til at Ole Jacob
overtok båten og dannet eget firma for driften av den.
1947 Solgt til Fredrikstad Bukser og Lekterkompani A/S (Sten
Stensvik), Fredrikstad. Omdøpt til TRITON.
1949
Omdøpt til TRITON 18.
1951 Solgt for NOK 26.000 til Lars Hauge, Haugesund.
Slept til Haugesund. Videresolgt til Jacob J. Jacobsen
P/R, Auklandshamn, Sveio, Haugesund.
1952 Levert 17/04 ombygget til motordrevet fraktebåt FRIHAV
fra Sagvåg og Leirvik Sveis, Stord. Ny motor: 1 x dieselmotor, Wichmann.
2-takt/enkltv., 2–sylinder, syl. dim.: 335 x 380 mm. 90 BHK. Bygget i
1920 av Haldorsen & Søn, Rubbestadneset.
Ommålt: 180 tdw, 147 brt, 77 nrt.
1957 Modernisert ved
Øklandsnes Slip & Mek. Verksted, Sveio med ny poop og overbygg.
1960 Ny motor installert: 1 x dieselmotor Wichmann.
2-takt/enkltv., 2–sylinder, syl. dim.: 400 x 450 mm. 180 BHK. Bygget i
1938 av Haldorsen & Søn, Rubbestadneset. (Modernisert i 1948).
1969 Solgt til
Lars Jekteberg P/R, Steinnesvåg, Stavanger.
1974 Ny motor installert: 1 x dieselmotor, General Motors.
4-takt/enkltv., 8–sylinder. 365 BHK.
1976 Solgt til Partrederiet Frihav (Odd Førre), Haugesund.
1980 Nytt styrehus, innstallert kraftfórtank i rommet og
kompressor på dekk ved Skips- & Anleggservice, Moksheim.
Ny styremaskin installert ved
Kopervik Slip, Kopervik, Karmøy.
1988 Solgt for NOK 500.000 til Skrue A/S, Haugesund.
1990 Kondemnert, solgt til Sjuve Ship Gjenvinningsindustri (Hans
Jørgen Sjuve), Kristiansand.
Avrigget i Randesund.
Solgt til Brødrene Anda Skipsopphugging, Buøy, Stavanger.
1991 Hugget i april.
History in English:
1908
Built as S/S
ZUILEN
by A. J. Otto & Zonen, Krimpen -a/d- Ijssl., the Netherlands for C. G.
van der Garden
& Co., Gouda, the Netherlands.
1940
Sold to Compagnie Gènèrale des Bateaux Parisiens, Rouen, France. Renamed
TRITON 18.
1940 Sold to Victor Rostel, Paris, France.
1942 Sold for FRC 1.750.000 to A/S Nordag, Nordische Aluminiums
Gesellschaft, Oslo as agent for Die Deutche Kriegsmarine.
1945
A/S Nordag, under public administration by
Handelsdepartementet, Oslo from May.
Transferred in September to Den Norske Stat by
Direktoratet
for Fiendtlig Eiendom, Oslo
1946 Sold to Johan A. Scheele who borrowed mony from Ole Jacob
Meidell-Olsen.
Disagreement about further financing lead to that Ole Jacob took over
the boat and made his own company to manage this.
1947 Sold to Fredrikstad Bukser og Lekterkompani A/S(Sten
Stensvik), Fredrikstad. Renamed TRITON.
1949 Renamed TRITON 18.
1951 Sold for NOK 26.000 to Lars Hauge, Haugesund. Towed to
Haugesund. Re-sold to Jacob J. Jacobsen P/R, Auklandshamn, Sveio,
Haugesund.
1952 Delivered 17/04 rebuilt
as motor coaster
FRIHAV
from Sagvåg & Leirvik Sveis, Stord. New engine: 1 x diesel engine
Wichmann.
2-cy/sa., 2–cylinder, cyl. dim.: 335 x 380 mm. 90 BHP. Built in 1920 by
Haldorsen & Søn, Rubbestadneset.
Re-meas.: 180 tdw, 147 brt, 77 nrt.
1957 Modernized at
Øklandsnes Slip & Mek. Verksted, Sveio with a new poopdeck and
superstructure.
1960 New engine installed: 1 x diesel engine, Wichmann.
2-cy/sa., 2–cylinder, syl. dim.: 400 x 450 mm. 180 BHP. Built in 1938 by
Haldorsen & Søn, Rubbestadneset. (Modernized in 1948).
1969
Sold to Lars Jekteberg P/R, Steinnesvåg, Stavanger.
1974 New engine installed: 1 x diesel engine, General Motors.
4-cy/sa., 8–cylinder. 365 BHP.
1976 Sold to Partrederiet Frihav (Odd Førre), Haugesund.
1980
New wheelhouse, installed tank for cattle foods in the hold and
compressor on deck at Skips- & Anleggservice, Moksheim.
New steering gear installed at
Kopervik Slip, Kopervik, Karmøy.
1988 Sold for NOK 500.000 to Skrue A/S, Haugesund.
1990
Condemned.
Sold to Sjuve Ship Gjenvinningsindustri (Hans Jørgen Sjuve),
Kristiansand. De-rigged in Randesund.
Sold to Brødrene Anda Skipsopphugging, Buøy, Stavanger.
1991 Broken up in April.
