FRV10018980120001 NORMAN som ARLA. Foto via kommandobryggan.se.
1898 DS NORMAN (FRV100189801)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
Off.no:
1084539
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Fredriksværn
Byggeår (year built):
1882/02
Bnr (Sno).:
244
Bygger (yard):
William Gray & Co., West Hartlepool, England.
Eier (owner):
A/S Norman, Fredriksværn.
Disponent (manager):
Frithjof Ohlsen, Fredriksværn.
Klasse (Class).:
Bureau Veritas
Tonnasje (Tonnage):
2.880 tdw, 2.060 brt, 1.214 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 282,6’-B: 39,8’-D: 22,4’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound. 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 34,0”–2 x 71,0”, slag/stroke: 45,0”. 272 NHK. Bygget av Blair & Co., Stockton-on-Tees, England.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 12,5’ x 10,5’ og 4 fyrganger. Samlet heteflate 4.649 ft2. Arbeidstrykk 80 Psi. Bygget av Blair & Co., Stockton-on-Tees, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1882
Bygget som
BOSTON CITY
av William Gray & Co., West Hartlepool, England for Thomas Furness &
Co., West Hartlepool. Sjøsatt 06/02.
Overført til C. Furness & Co., West Hartlepool.
1892 Solgt til Furness, Withy & Co. Ltd, West Hartlepool.
1898 Solgt til A/S Norman (Hans Blom & Frithjof Ohlsen),
Frederiksværn. Omdøpt til NORMAN.
1899 Solgt til Otto Banck, Helsingborg, Sverige. Omdøpt til ARLA.
1903 En ekstra kjele innsatt: 1 dampkjele med dim.: 14,4’ x 9,8’ og
3 fyrganger. Arbeidstrykk 80 Psi. Bygget i Kristianstad, Sverige.
1915 Solgt til Evald Fock, Helsingborg, Sverige.
Videresolgt til William Alan Stranne, Göteborg, Sverige.
1917 Sprang lekk 08/02 grunnet skader under gange i is i
Limfjorden, Danmark mens det var på reise fra Newcastle, England til
Aalborg, Danmark med kull. Hevet i juli og reparert.
1918 Solgt til Rederi-A/B Svenska Lloyd (H. Metcalfe), Göteborg.
Omdøpt til ACACIA.
Videresolgt til Ångfartygs-A/B Thule, Göteborg.
1919
Solgt til Rederi-A/B Svenska Lloyd, Göteborg.
1920 Solgt til A/B August Leffler & Son (Ivar Lignell),
Göteborg.
Videresolgt til Einar Stensrud, Skien.
Videresolgt til Chr. Hjelm Bang, København, Danmark.
1923 Solgt til Rederi-A/B Cargo (Bror Carlström), Helsingborg.
Omdøpt til FREJ.
1933 Solgt til Allan Börjesson, Helsingborg.
1933 Solgt til Rederi-A/B Suecia (Helge Norlander), Stockholm,
Sverige.
1934 Solgt i oktober til S. A. Cantiere di Portovenere, La Spezia,
Italia for hogging.
History in English:
1882
Built as
BOSTON CITY
by William Gray & Co., West Hartlepool, England for Thomas Furness &
Co., West Hartlepool. Launched 06/02.
Transferred to C. Furness & Co., West Hartlepool.
1892 Sold to Furness, Withy & Co. Ltd, West Hartlepool.
1898 Sold to A/S Norman (Hans Blom & Frithjof Ohlsen),
Frederiksværn. Renamed NORMAN.
1899 Sold to Otto Banck, Helsingborg, Sweden. Renamed ARLA.
1903 One more boiler installed: 1 boiler, with dim.: 14,4’ x 9,8’
and 3 furnaces.
Working pressurer 80 psi. Built in Kristianstad, Sweden.
1915 Sold to Evald Fock, Helsingborg.
Re-sold to William Alan Stranne, Göteborg, Sweden.
1917 Sprang a leak and sank owing to ice damage 08/02 in
Limfjord, Denmark whilst on a voyage from Newcastle, England to Aalborg,
Denmark with coal. Refloated in July
and repaired.
1918
Sold to Rederi-A/B Svenska Lloyd (H. Metcalfe), Göteborg. Renamed
ACACIA.
Re-sold to Ångfartygs-A/B Thule, Göteborg.
1919 Sold to Rederi-A/B Svenska Lloyd, Göteborg.
1920 Sold to A/B August Leffler & Son (Ivar Lignell), Göteborg.
Re-sold to Einar Stensrud, Skien.
Re-sold to Chr. Hjelm Bang, København, Denmark.
1923
Sold to Rederi-A/B Cargo (Bror Carlström), Helsingborg. Renamed FREJ.
1933 Sold to Allan Börjesson, Helsingborg.
1933 Sold to Rederi-A/B Suecia (Helge Norlander), Stockholm,
Sweden.
1934
Sold in October to S. A. Cantiere di Portovenere, La Spezia, Italy for
demolition.