UKJ10119790320001 HILCO SPRINTER. Bilde via Sverre Johansen.

1979 MS HILCO SPRINTER (UKJ101197903)

Type

Motorskip, kjøl/frys / motor ship, reefer.

Off.no (IMO):

7716555

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1979/12

Bnr (Sno):

191

Bygger (yard):

A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.

Eier (owner):

K/S Hilco Sprinter A/S & Co., Oslo.

Disponent (manager):

Irgens Larsen A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 KMC

Tonnasje (Tonnage):

12.475 tdw, 9.065 brt, 4.907 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 156,1 m–Lbp: 145,2 m–B: 23,0 m–D: 14,8 m–Dypg.: 9,815 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom med 4 luker. Lastekapasitet 15.339 m³.
5 kraner; 1 x 10 t, 4 x 5 t.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

3 x STAL skruekompressorer. Kjølemedium R-22. Indirekte fordamping. Kapasitet 2.130.000 kcal/time og -28 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LHVJ

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer type 6RND90, 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 20.100 BHK ved 128 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten.

Fart/forbr.(speed/cons.):

22,0 knop ved et forbruk på 73 t/døgn. Bunkerskapasitet 380 t (do), 2.300 t (hvf).

Hjelpemaskineri (aux):

4 x dieselgen. hver 900 kW.
1 x dieselgen. (nød) 112 kW

Tot.el.kraft (el.power):

3.600kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler). Arbeidstrykk 8,5 bar.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser).
Arbeidstrykk 9,2 bar.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1978 Bygget som HILCO SPRINTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Sprinter A/S & Co (Irgens Larsen), Oslo. Sjøsatt 28/09.
1979 Ferdigstilt 02/03.
1988 Overført til Tundra Sprinter Corp. (Irgens Larsen A/S), Panama. Omdøpt til TUNDRA SPRINTER.
1989 Solgt til K/S Tundra Reefers, Oslo.
1990 Overført til Kvaerner Reefer AS, Oslo.
1991 Solgt i desember til Sprinter Shipping S.A., Nassau, Bahamas. Omdøpt til SPRINTER.
2002 Solgt i februar til Dram Shipping S.A., Nassau. Omdøpt til ANTIOPE.
2006 Solgt i juli for USD 3.500.000 til Walnut Transport Inc. (Polaris Maritime Ltd., London, England), Nassau. Omdøpt til PIETARI BRIGHT.
2009 Solgt i mars til huggere for USD 150 per LDT (Total USD 1.134.750). Omdøpt til BRIGHT, Bassaterre, St Kitts & Nevis.
Ankom 11/06 til Mumbai, India for hugging ved I. B. Commercial Pvt. Ltd.

History in English:

1978 Built as HILCO SPRINTER by A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Sprinter A/S & Co (Irgens Larsen A/S), Oslo. Launched 28/09.
1979 Completed 02/03.
1988 Transferred to Tundra Sprinter Corp. (Irgens Larsen A/S), Panama. Renamed TUNDRA SPRINTER.
1989 Sold to K/S Tundra Reefers, Oslo.
1990 Transferred to Kvaerner Reefer AS, Oslo.
1991 Sold in December to Sprinter Shipping S.A., Nassau, Bahamas. Renamed SPRINTER.
2002 Sold in February to Dram Shipping S.A., Nassau. Renamed ANTIOPE.
2006 Sold in July for USD 3.500.000 to Walnut Transport Inc. (Polaris Maritime Ltd., London, England), Nassau. Renamed PIETARI BRIGHT.
2009 Sold in March to breakers for USD 150 per LDT (Total USD 1.134.750). Renamed BRIGHT, Basseterre, St Kitts & Nevis.
Arrived 11/06 at Mumbai, India for demolition by I. B. Commercial Pvt. Ltd.