GBG92719570120001 MAGNOLIA. Foto: David Meare.

1957 MT MAGNOLIA (GBG927195701)

Type:

Motorskip tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

5217153

Flagg (flag):

SWE

Havn (port):

Göteborg

Byggeår (year built):

1957/10

Bnr (Sno).:

154

Bygger (yard):

Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/B Dalen, Göteborg.

Disponent (manager):

Otto Kihlström, Göteborg.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

19.901 tdw, 12.359 brt, 7.236 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 557,0’-Lbp: 525,0-B: 71,9’-D: 38,5’-Dypg.: 29’ 10½’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

19 tanker; 5 sb-5 bb–9 c.
1 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.770 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JXGM

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Götaverken VGS-8. 2-takt/enkltv., 8–sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 7.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

14,5 knop ved et forbruk på 25,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet  1.438 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 200 kW.
1 dampgen. 110 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

510kW/220-110VDC.

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med total heteflate 4.000 ft² og 178 psi arbeidstrykk. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg,
Sverige.
1 x exhaustkjele (economiser) med heteflate 1.615 ft² og 178 psi arbeidstrykk. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg,
Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1957 Bygget som MAGNOLIA av Öresundsvarvet A/B,
Landskrona, Sverige for Rederi-A/B Dalen (Otto Kihlström),
Göteborg. Sjøsatt 02/07, levert 30/10.
1960 Jørgen J. Lorentzen, Oslo ble managers.
1963 Solgt til I/S Magnolia (Lorentzen.s Rederi Co. A/S-Stove Shipping), Oslo.
1967 Solgt til Dominion Nav. Co. Ltd (H. C. Sleigh Ltd,
Melbourne, VIC, Australia), Hong Kong. Omdøpt til MARION SLEIGH.
1970 Solgt 11/11 til Grundstads Rederi A/S (Oddmund Grundstad), Stavanger. Omdøpt til GRUNO REIDAR.
1973 Solgt 17/12 til Minos Shipping Transports Co. Ltd (Geo. John Mamidakis), Piraeus, Hellas. Omdøpt til KOSMAS M.
1978 Fikk maskinromsbrann 25/12 utenfor Akbas nær Canakkale, Dardanellene, Tyrkia mens hun var på reise fra Odessa, USSR til Yugoslavia med 18.000 t fyringsolje. Brannen spredde seg til innredningen og det kom flere eksplosjoner i maskinrommet. Mannskapet droppet anker og forlot skipet. Brannen slukket 28/12. Kondemnert.
1979 Slept til Bar, Jugoslavia og losset. Slept til Cadiz, Spania 27/03 for gassfriing. Slept 30/04 videre til Barcelona, Spania for hugging som begynte 18/05 ved Servicios de Desguaces S.A.

History in English:

1957 Built as MAGNOLIA by Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sweden for Rederi-A/B Dalen (Otto Kihlström), Göteborg. Launched 02/07, delivered 31/10.
1960 Jørgen J. Lorentzen, Oslo became managers.
1963 Sold to I/S Magnolia (Lorentzen’s Rederi Co. A/S-Stove Shipping), Oslo.
1967 Sold to Dominion Nav. Co. Ltd (H. C. Sleigh Ltd, Melbourne, VIC, Australia), Hong Kong. Renamed MARION SLEIGH.
1970 Sold 11/11 to Grundstads Rederi A/S (Oddmund Grundstad), Stavanger.
Renamed GRUNO REIDAR.
1973 Sold 17/12 to Minos Shipping Transports Co. Ltd (Geo.
John Mamidakis), Piraeus, Greece. Renamed KOSMAS M.
1978 Caught fire in engine room 25/12 off Akbas near Canakkale, Dardanelles, Turkey whilst on a voyage from Odessa SSSR to Yugoslavia with 18.000 t fuel oil. Fire spread to accommodation and explosions occurred in the engine room.
The crew dropped anchor and abandoned vessel. Fire extinguished 28/12. Condemned.
1979 Towed to Bar, Yugoslavia and discharged cargo. Towed to Cadiz, Spain 27/03 for gas-freeing before arriving 30/4 in tow at Barcelona, Spain for demolition that began 18/05 by Servicios de Desguaces S.A.