GBG93119530120001 VIVEX. Foto fra Båtologen 5/2002.
1953 MT VIVEX (GBG931195301)
Type:
Motorskip, tanker
motor ship, tanker.
Off.no:
5538284
Flagg (flag):
SWE
Havn (port):
Göteborg
Byggeår (year built):
1953/05
Bnr (Sno).:
671
Bygger (yard):
A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
Rederi-A/B Trans-Ex, Göteborg, Sverige.
Disponent (manager):
Thorsten Edwijn, Göteborg, Sverige.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast.
Tonnasje (Tonnage):
17.520 tdw, 11.270 brt, 6.599 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 449,2’-B: 66,2’-D: 38,9’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
20
lastetanker 5 bb, 10 s, 5 sb.
2 pumperom.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.600 m3/time.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
SKPN
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Götaverken 680/1500-VGS-9. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.500 mm. 6.750 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr. (speed/cons.):
14,5 knop.
Bunkerskapasitet 1.446 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 dieselgen., hver 200 kW.
1 dampgen. 110 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
510kW/220-110VDC.
Kjeler (boiler):
2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi.
1 ekshaustkjele (economiser) med arbeidstrykk 150 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1950 Kontrahert 20/09 av Transkoncernen, Göteborg, Sverige.
1953 Bygget som VIVEX av
A/B Götaverken, Göteborg for Rederi-A/B Trans-Ex
(Thorsten Edwijn), Göteborg. Sjøsatt 17/03, ferdigstilt 28/05. Gudmor
fru Ella Lagerlöv. Byggekostnad SEK 9.825.000. På charter til Caltex
fram til 06/59.
1959 Lagt opp 05/07 ved Uddevalla, Sverige.
1961 Tilbake i fart fra september.
1963 Solgt 23/12 for USD 975.000 til Barry Shipping Corp. (Y. C.
Cheng), Monrovia, Liberia. Overlevert 21/12 i Lisboa, Portugal. Omdøpt
til COMET CHEMIST.
1964 Omdøpt til COMET COMMANDER, samme eier.
1966 Solgt i februar til Dragon Steamship Co. (Y. C. Cheng),
Monrovia.
1966 Brakk i to 05/04 i grov sjø i posisjon 32N-173Ø, mens hun
var på reise fra Los Angeles, California, USA til Yokohama, Japan med
oljelast. Forskipet sank meget raskt. Akterskipet sank 13/04 i posisjon
30.30N-176.37Ø. Av mannskapet på 42 omkom 11 inkludert kapteinen. 31
overlevende ble tatt opp av de japanske fiskefartøyet YAYOI MARU
og senere overført til japanske MS AKAGISAN MARU og
landsatt i Kobe, Japan.
History in English:
1951 Ordered 20/09 by Transkoncernen, Göteborg, Sweden.
1953 Built as
VIVEX by A/B Götaverken, Göteborg for Rederi-A/B Trans-Ex
(Thorsten Edwijn), Göteborg. Launched 17/03, completed 28/05. God mother
Mrs. Ella Lagerlöv.
Building costs SEK 9.825.000. On charter to Caltex to 06/59.
1959 Laid up 05/07 at Uddevalla, Sweden.
1961 Back in service from September.
1963 Sold 23/12 for USD 975.000 to Barry Shipping Corp. (Y. C.
Cheng), Monrovia, Liberia. Delivered 21/12 at Lisboa, Portugal. Renamed
COMET CHEMIST.
1964 Renamed COMET COMMANDER.
1966 Sold in February to Dragon Steamship Co. (Y. C. Cheng),
Monrovia.
1966 Broke in two 05/04 in heavy seas in position 32N-173E,
whilst on a voyage from Los Angeles, California, USA to Yokohama, Japan
with petroleum products. The forepart sank very fast. The after part
sank 13/04 in position 30.30N-176.37E. Of her crew of 42 were 11 persons
including the master lost. 31 survivors were taken up by the Japanese
fishing vessel YAYOI MARU and later transferred to
Japanese MV AKAGISAN MARU and landed at Kobe, Japan.