GRI40419470120001 THORUNN. Bilde fra boken “Olaf Tønnevold & Sønner” via Steinar Norheim.
1947 TE-T THORUNN (1) (GRI404194701)
Type:
Turbinskip, tanker (T2-SE-A) / turbine ship, tanker (T2-SE-A).
Off.no:
5305663
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Grimstad
Byggeår (year built):
1945/04
Bnr (Sno).:
333
Bygger (yard):
Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co., Mobile, AL, USA.
Eier (owner):
Tønnevolds Tankrederi A/S, Grimstad.
Disponent (manager):
Olaf Tønnevold & Sønner A/S, Grimstad.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast.
Tonnasje (Tonnage):
16.615 tdw, 10.173 brt, 6.135 nrt. 1962: 24.246 tdw, 15.148 brt, 11.227 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 504,0’-B: 68,2’-D: 39,2’-Dypg.: 30,2’.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LLMA
Fremdrift (propulsion):
1 x General Electric Steam dampturbin koblet til generator på 4.925 kW, 2.300VAC som driver elektrisk motor koblet til propell. 7.240 AHK. Bygget General Electric Co., Lynn, MA, USA.
Fart/forbr.(speed/cons.):
15,0 knop. Bunkerskapasitet 1.731 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x generatorer 400kW.
Tot.el.kraft (el.power):
800kW/440-110VAC/50Hz.
Kjele(r) (boiler):
2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers), med arbeidstrykk 500 psi og overheter med arbeidstrykk 450 psi. Total heteflate 11.210 ft². Bygget av Combustion Engineering Co. Inc., St. Louis, MO, USA.
Bemanning (crew):
Historikk:
1945
Levert som HONNINGSVAAG av
Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co., Mobile, Alabama, USA
for Den Norske Regjering (utleid av War Shipping
Administration, USA), Oslo. Kjølstrukket for U. S. Maritime Commission.
Sjøsatt 15/03, ferdigstilt 11/04.
1947 Solgt i mars for USD 9.200.000 til Tønnevolds Tankrederi A/S
(Olaf Tønnevold & Sønner A/S), Grimstad. Omdøpt til THORUNN.
1957 Kolliderte med et mindre tankskip ved innløpet til Maracaibo,
Venezuela. En eksplosjon førte til store skader på THORUNN og en
mann ble drept. Hun ble midlertidig reparert i Maracaibo før hun ble
slept til Savannah, GA, USA for reparasjon.
1961 Solgt til Olga Konow Inc., New York, NY, USA. Omdøpt til ST.
CHRISTOPHER.
1962 Ombygget til bulkskip ved å sette inn nytt forskip &
lasteseksjon bygget ved Soc. des Chant. Réunis Loire-Normandie, Nantes,
Frankrike. Tilbake i drift i august.
1964
Solgt til Intercontinental Transportation Co. Inc. (Maritime Overseas
Corp.), New York.
Omdøpt til GLOBE TRAVELER.
1967 Overført til Ocean Clippers Inc. (Maritime Overseas Corp.), New
York.
1968 Omdøpt til OVERSEAS TRAVELER.
1978 Solgt til Ogden Traveller Transport Inc. (Ogden Marine, Inc.),
New York. Omdøpt til TRAVELER.
1983 Solgt til hugging for USD 91 per LDT.
Ankom 13/09 til Alang, India for hugging ved Haryana Steel Co.
History in English:
1945
Delivered as HONNINGSVAAG by
Alabama Dry Dock & Shipbuilding Co., Mobile, Alabama, USA
for Norwegian Government (bare boat charter from War Shipping
Administration, USA), Oslo. Laid down for U. S. Maritime Commission.
Launched 15/03, completed 11/04.
1947 Sold in March for USD 9.200.000 to Tønnevolds Tankrederi A/S
(Olaf Tønnevold & Sønner A/S), Grimstad. Renamed THORUNN.
1957 Collided with a smaller tanker at the entrance of Maracaibo,
Venezuela. THORUNN experienced an explosion and sustained heavy
damages and one of the crew was killed. She was temporary repaired at
Maracaibo before she was towed to Savannah, GA, USA for repairs.
1961 Sold to Olga Konow Inc., New York, NY, USA. Renamed ST.
CHRISTOPHER.
1962 Converted to a bulk carrier, new fore and midbody built by Soc.
des Chant. Réunis Loire-Normandie, Nantes, France. Back in service in
August.
1964 Sold to Intercontinental Transportation Co. Inc. (Maritime
Overseas Corp.), New York. Renamed GLOBE TRAVELER.
1967 Transferred to Ocean Clippers Inc. (Maritime Overseas Corp.),
New York.
1968 Renamed OVERSEAS TRAVELER.
1978 Sold to Ogden Traveler Transport, Inc. (Ogden Marine, Inc.),
New York. Renamed TRAVELER.
1983 Sold to scrap for USD 91 per LDT.
Arrived 13/09 at Alang, India for demolition by Haryana Steel Co..
