|
||||||
GRI40419510120001 THORBJØRG. Bilde fra boken “Tønnevolds Rederi 1878-1978” via Per Sundfær. |
||||||
|
||||||
1951 MT THORBJØRG (1) (GRI404195101) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Motor tanker / motor ship tanker. |
Off.no: |
5535985 |
|||
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Grimstad |
|||
Byggeår (year built): |
1951/12 |
Bnr (Sno).: |
655 |
|||
Bygger (yard): |
A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
|||||
Eier (owner): |
Tønnevolds Rederi A/S, Grimstad. |
|||||
Disponent (manager): |
Odd Tønnevold & Per Tønnevold, Grimstad. |
|||||
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
13.025 tdw, 8.220 brt, 4.747 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 483,5’-Lbp: 466,2’-B: 59,2’-D: 35,6’-Dypg.: 27’ 9¾". |
|||||
Lastehandterings syst. |
16
lasttanker; 4bb-4sb-8 c. |
|||||
Kjølemaskineri. |
|
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
LNSR |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, type Götaverken. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 680 x 1.500 mm. 4.300 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
13 knop. Bunkerskapasitet 927 t. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
1 x
dieselgen. 110 kW. |
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
260kW/220-110VDC. |
|||||
Kjele(r) (boiler): |
2 x
hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 psi. |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1951
Bygget som THORBJØRG av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige
for Tønnevolds Rederi A/S (Odd Tønnevold & Per Tønnevold), Grimstad.
Sjøsatt 23/10, ferdigstilt 29/12. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1951
Built as THORBJØRG at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden
for Tønnevolds Rederi A/S (Odd Tønnevold & Per Tønnevold), Grimstad.
Launched 23/10, completed 29/12. |
|||||
|
|
|||||
Kilde:
DnV, Lloyd’s, Starke, Boken
”Tønnevolds Rederi 1878 - 1978” av B. Dannevig.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 11/05-2012 (PS)