HAU20119210120001 MALULA. Foto fra b-ts.no/Sogelaget/Leidarsteidn.
1921 DS MALULA (HAU201192101)
Type:
Dampskip, treskrog, fangstfartøy
steam ship wood hull, catching vessel.
Off.no:
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1918/06
Bnr (Sno).:
198
Bygger (yard):
Knut Skaaluren, Rosendal.
Eier (owner):
A/S Solvang (Jens Gjerdsjø & Christian Haaland), Haugesund.
Disponent (manager):
Christian Haaland, Haugesund.
Klasse (Class).:
DnV A1–1N
Tonnasje (Tonnage):
250 tdw, 174 brt, 87 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 244,6’-B: 37,7’-D: 15,8’.
Lasthåndtering
(cargo handling.):
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
MSJC/LEUC
Fremdrift (propulsion):
1 x dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 9,5”–19,0”, slag/stroke: 14,0”. 22 NHK. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.
Fart/forbr. (speed/cons.):
9,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 x dampkjele (boiler), med dim.: 7,5’ x 7,6’ og 1 fyrgang. Heteflate 464 ft2. Arbeidstrykk 140 psi. Bygget av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.
Bemanning (crew):
Historikk:
1918
Bygget som MALULA
av
Knut Skaaluren, Rosendal
for
Espevær Fangst & Fiskeriselskap (B. Garvik),
Espevær/Haugesund.
1921 Solgt for NOK 70.000 til
A/S Solvang (Jens Gjerdsjø & Christian Haaland),
Haugesund.
1923
Solgt 06/11 til Fridtjof Nagell Nordbø, Haugesund. Ombygget til
selfanger.
(R-61-H).
1931 Overtatt av Bergens Privatbank, Haugesund.
1932 Solgt på auksjon for NOK 33.750 til J. Austad m. fl., Tromsø.
Omdøpt til
SELIS. (T-91-T).
1939
Overført til Skibs-A/S Selis (J. Austad), Tromsø.
Ny motor innstallert:
1 x
råoljemotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 380 x 400
mm. 300 BHK. Bygget av M. Haldorsen, Rubbestadneset.
1940 Nortraship ble managers i april.
1942 Chartret av Marinen i forbindelse med besettelsen av Svalbard.
Forlot Greenock, Scotland 30/04 sammen med
ISBJØRN
med soldater om bord.
Bombet og skutt i brann av tyske fly mens fartøyet lå i en råk i
Grønfjorden på Svalbard. 12 mann ble drept. De overlevende tok seg fram
til Barentsburg hvor de 02/07 ble unnsatt av britiske krigsskip.
History in English:
1918
Built as MALULA by
Knut Skaaluren, Rosendal
for
Espevær Fangst & Fiskeriselskap(B.
Garvik), Espevær/Haugesund.
1921 Sold for NOK 70.000 to
A/S Solvang (Jens Gjerdsjø & Christian Haaland), Haugesund.
1923
Sold 06/11 to Fridtjof Nagell Nordbø, Haugesund. Converted to a sealer.
(R-61-H).
1931 Taken over by Bergens Privatbank, Haugesund.
1932 Sold on auction for NOK 33.750 to J. Austad et. al., Tromsø,
renamed
SELIS.
(T-91-T).
1939
Transferred to Skibs-A/S Selis (J. Austad), Tromsø.
New engine installed:
1 x crude oil engine, Wichmann. 2-stroke/sa, 4-cylinder, cyl. dim.: 380
x 400 mm. 300 BHK. Built by M. Haldorsen, Rubbestadneset.
1940 Nortraship became managers in April.
1942 Chartered by the Navy in connection with the occupation of
Svalbard.
Left Greenock, Scotland 30/04 together with
ISBJØRN
with soldiers on board. Bombed and shot on fire by German aircraft
whilst the vessel were in a hole in the ice in Grønfjorden on Svalbard.
12 men were killed. The survivors came to Barentsburg where they 02/07
were picked up by British warships.
