HAU20319490220001 SUDERØY VIII. Foto via facebook.com/260547403966084/photos.
1949 DS-Hvb SUDERØY VIII (2) (HAU203194902)
Type
Dampskip, hvalfanger
steam ship, whale catcher.
Off.no (IMO):
5041956
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Haugesund
Byggeår (year built):
1942/09
Bnr (Sno):
133
Bygger (yard):
Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.
Eier (owner):
Hvalfanger-A/S Suderøy, Haugesund.
Disponent (manager):
Knut Knutsen OAS, Haugesund.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1
Tonnasje (Tonnage):
327 brt, 115 nrt.
Dimensjoner (size):
Lbp: 129,9’-B: 25,6’-D: 14,92’.
Lasthåndtering
(cargo handling.)
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LLJT
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. dim.: 16,0’’-26,0’’-44,0’’, slag/stroke: 27,0’’. 194 NHK, 1.300 IHK. Bygget av Framnæs mek. Verksted, Sandefjord.
Fart/forbr. (speed/cons.):
12,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 dampkjel (boiler), oljefyrt med dim.: 15,5’ x 12,2’ og 3 fyrganger. Heteflate 3.043 ft². Arbeidstrykk 225 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1942
Bestilt som hvalbåt ved Framnæs
mek. Verksted, Sandefjord.
Ferdigstilt som patruljebåt for Die Deutsche Kriegsmarine og døpt
WAAGE, med kjennetegn NN 06. Sjøsatt 13/05 og gikk teknisk
prøvetur 07/10-1942. Forlater havnen i Sandefjord 16/11-1942.
1944 Innlemmet i 63 Vorpostenflotille som ble etablert i mai og
fikk identitet V 6304 og ble en del av 1. Küstensicherungsverband
Horten og Hafenschützflottilla Oslofjord.
1945 63 Vorpostenflotille ble oppløst og WAAGE overført
til den tyske minesveiperadministrasjonen. GM/SA ble oppløst I Cuxhaven
i 1948, men WAAGE ble frigjort tidligere. De som tjenestegjorde I
GM/SA var tidligere marinefolk fra den tyske marine med samme uniformer,
uten hakekors under oppsyn av engelske marine.
1946 Overtatt av Den norske Stat. Overlatt til A/S Pelagos (Svend
Foyn Bruun), Tønsberg som disponenter og ombygd til hvalbåt. Omdøpt
KRILL. Satt i fangst for kokeriet PELAGOS fra høsten 1946 for
sesongen 1946/47.
1948
Disposisjon overført til Hvalfanger-A/S Antarctic (Anton von der Lippe),
Tønsberg og satt i fangst med kokeriet
ANTARCTIC
for sesongen 1948/49. Spermfangsten tok til 08/12 og bardehvalfangsten
15/12.
1949 Sesongen ble avsluttet 26/03. Resultatet av fangsten ble
79.327 far hvalolje og 5.540 fat spermolje.
Solgt i august til Hvalfanger-A/S Suderøy (Knut Knudsen O. A. S.),
Haugesund for 1.1 mill, omdøpt SUDERØY VIII
og satt i fangst for Fl/k SUDERØY.
Forlater sin nye hjemby 03/11 med kurs for Sydishavet via Dakar og Cape
Town. Ankom fangstfeltet 15/12.
1950 Sesongen avsluttes 16/03 og hvalflåten starter på sin hjemtur
den samme dag via Cape Town og Dakar før ankomst Haugesund 22/04.
Overhaling og reparasjon utføres ved Haugesund mek. Verksted denne
sommeren.
I fangst for kokeriet SUDERØY sesongen 1950/51.
1952 Ute med kokeriet SUDERØY for siste gang i sesongen
1952/53. Denne gang som bøyebåt
1954 I april solgt til Br. Sæbjørnsen, Steinshamn, omdøpt BERG
BJØRN. Registrert i merkeregisteret som M-19-SØ (Sandøy).
1971 Både stasjonen på Steinshamn, og båten overtas av Elling
Aarseth & Co.
1974 Solgt til R. J. Falkevik A/S, Ålesund
1975 Ombygd av eier til fiskebåt ved Kvernhusvik
Båtbyggeri på Hitra, navn uendret. Dampmaskineriet blir erstattet av en
type MaK dieselmotor, 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 320 x 450
mm, 850 BHK v/375 o.min. Bygd ved Atlas-MaK Masch.bau G.m.b.H, Kiel i
1966. Samtidig blir det installert 2 x dieselgeneratorer, Volvo-Penta,
161 BHK/109 kW, 220VAC (50Hz). Levert fra verkstedet i april. Båten er
registrert i Ålesund. Innført i merkeregisteret som M-29-A.
Benyttes i torskefiske på Newfoundlandsbanken
1987 Ombygd til skjellskraper ved Larsnes mek. Verksted A/S.
Forlenget med 8,22 meter og ombygging av akterenden til å handtere
skjellskrape utstyr. I tillegg satt inn en ny strømkilde på 850 BHK av
fabrikat Cummins-Stamford. Nytt pumpeutstyr ble levert fra Allweiler og
Wangsmoen A/S. Skjellprosessutstyr/fabrikk kom fra Island, fra Traust
H/F. Ny tonnasje: 535 brt, 193 nrt. Lengde: 165,6’ Ferdigstilt 13/01.
Benyttet en kort tid som skjelltråler. Går over i opplagsbøyene.
1995 Solgt til Kirkelandfisk AS, Molde/Ålesund i mars som bygde
den om til bruk i linefiske etter tannfisk (Toothfish) utenfor
Sør-Afrika. Registreringshavn omgjort til Molde.
I november forlot Norge og Bolsønes Værft med kurs for Cape Town under
sitt tidligere navn KRILL. Derved forlot et av landets eldste
større fiskefartøy fiskeflåten.
1996 Solgt til Eurex Ltd. (Premier Fishing SA (Pty.) Ltd.),
Panama. Omdøpt EXPLORER.
2000 Uviss bruk, uviss skjebne – men strøket i Lloyd’s Reg. i
januar.
History in English:
1942
Ordered as whale
catcher at Framnæs mek. Værksted, Sandefjord.
Completed as patrol boat for Die Deutsche Kriegsmarine and named
WAAGE, with med distinguishing sign NN 06. Launched 13/05 and
went on technical sea trail 07/10-1942. Left the port of Sandefjord
16/11-1942.
1944 Included in the 63 Vorpostenflotille established in May and
marked V 6304 and become a part of Hafenschützflottilla Oslofjord
at the same time.
1945 63 Vorpostenflotilla disengaged and WAAGE transferred
to the German Mine Sweeper Administration (GM/SA). GM/SA was dissolved
in Cuxhaven in 1948, but WAAGE was disengaged earlier. Those in
service in the GMSA was former navy personnel from the German Navy using
the same uniforms but without Nazi symbols and under the supervision of
the British Navy.
1946 Taken
over by the Norwegian Government as war indemnity.
Management handed over to the whaling company A/S Pelagos (Svend Foyn
Bruun), Tønsberg and renamed KRILL. Re-built as whale catcher.
Used as catcher for whaling factory PELAGOS from season 1946/47.
1948
Management transferred to A/S Antarctic (Anton von der Lippe), Tønsberg.
Catching for the factory
ANTARCTIC
for the season of 1948/49. Sperm Whale season commenced on 08/12 and the
baleen whale season commenced 15/12.
1949 Whaling season called off on 26/03. Result of 1948/49 season
was 79.327 barrels of whale oil and 5.540 barrels of sperm oil.
Sold to Hvalfangst-A/S Suderøy (Knut Knudsen O. A. S.), Haugesund Norway
for NOK 1.100.000, renamed SUDERØY VIII. Started catching for
Fl/F
SUDERØY. Left her new homeport
03/11 heading for the
Southern Seas via Dakar and Cape Town. Arrived the whaling ground 15/12.
1950 Whaling season called off 16/03 and the whaling fleet
started the journey back home same day via Cape Town and Dakar before
arrival Haugesund 22/04. Overhaul and repair taken care of at Haugesund
mek. Verksted this summer.
Catcher for the factory SUDERØY season 1950/51.
1952 Last Antarctic season with SUDERØY in 1952/53. This
time operated as buoy-boat.
1954 In April, sold to Br. Sæbjørnsen, Steinshamn, renamed
BERG BJØRN. Coastal whaling off the Norwegian West coast. In the
fishery register as M-19-SØ.
1971 Both the whaling station at Steinshamn, and BERG BJØRN
sold to the company Elling Aarseth & Co.
1974 Sold to R. J. Falkevik A/S, Ålesund
1975 BERG BJØRN re-built to deep sea fishing vessel by the
owner. Steam machinery replaced by a type MaK diesel engine,
4-stroke/single acting, 6-cylinder, cyl.dim.: 320 x 450 mm, 850 BHP at
375 rpm. Built by Atlas-MaK Masch.bau G.m.b.H, Kiel in 1966. At the same
time 2 x diesel generators, type Volvo Penta, 161 BHP/109 kW, 220VAC
(50Hz) was installed. Completed by the yard in April. Registered with
Ålesund as homeport. Recorded in the fishery register as M-29-A.
Used for fishing after cod fish at the Newfoundland Banks.
1987 Re-built as a shell scraper at Larsnes mek. Verksted A/S.
Lengthened by 8,22 meter and re-constructed her stern to handle the
scraper equipment. In addition, an extra generator set of 850 BHP of
Cummins-Stamford make. New pump equipment supplied by Allweiler and
Wangsmoen A/S. Shell processing/factory equipment delivered from
Iceland, from Traust H/F.
New tonnage: 535 grt, 193 nrt. Length: 165,6’ Completed 13/01. Operated
in a short time as shell trawler before laid up.
1995 Sold to Kirkelandfisk A/S, Molde/Ålesund in March. Converted
to be used for toothfish catching off the coast of South Africa. Port of
registry changed to Molde.
In November, she left Norway and Bolsønes Værft for the last time,
heading for Cape Town, renamed KRILL. Thereby one of oldest
fishing vessel of the large type left the fishing fleet of Norway.
1996 Sold to Eurex Ltd. (Premier Fishing SA (Pty.) Ltd.), Panama.
Renamed EXPLORER.
2000 Deleted from the Lloyd’s Reg. in January.
